U0071: Bus de communication du véhicule E — (−) haut
Que faire
Do not leave this running while somebody waits for the fault to reappear — see U0068. Battery voltage on a network wire damages things each time it happens, so an intermittent version has done it many times over.
Two observations are worth reporting.
Does it appear only when something power-hungry is switched on? That is a bad earth shared with the network wiring.
And are there also faults about low battery voltage, or hard starting? If so, that is probably not a second problem. One badly corroded earth connection does both: under light load it lets voltage leak onto the wire beside it, and under heavy load it drags the whole car's voltage down. So codes of both kinds usually mean one bad connection rather than two faults, and chasing them separately sends people looking in two places for one answer.
Mention everything that has been fitted to the car, and ask for the earth connections to be checked as well as the power feeds.
Ce que signifie ce code
The negative line of vehicle communication bus E is being held high. Everything at U0068 applies, including that an intermittent short to power is cumulative and should not be left running while evidence is gathered.
And U0008's point holds: this conductor runs nearest the earth wiring, so a bad earth on an accessory reaches it first, giving the load-dependent signature at U0035.
One thing is worth adding, because it connects this fault to U0070's cause and they are frequently confused.
A poor earth produces both. Under light load it lets the conductor beside it rise — this fault. Under heavy load it drags the whole system's voltage down — U0070's. So a vehicle showing codes of both kinds is not describing two faults; it is describing one bad connection at two moments.
Which is a useful thing to recognise, because chasing them separately means looking for a short and a supply problem in different places when the answer is a single earth stud that has corroded behind a trim panel.
Causes probables
Commencez ici
- Connexion de masse corrodée · modérée
- Épissure de câblage médiocre dans une installation non d'origine · modérée
- Câblage en court-circuit au plus · modérée
- Défaut de câblage intermittent · modérée
Moins fréquent
- Tension du système basse · modérée
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de U0071.