Ignition
Spark generation and delivery: coils, plugs, leads, and the crank and cam signals that decide when the spark happens. Faults here show up as misfires, and misfires are the fault class most likely to damage a catalytic converter.
455 códigos · 9 componentes · 1 parâmetro em tempo real
Componentes
Parâmetros em tempo real para acompanhar
| PID | Parâmetro | Unidade | Fórmula de conversão |
|---|---|---|---|
| 01:0E | Timing advance Ignition timing relative to top dead centre. Persistently retarded timing under load, with no other obvious fault, points at the knock control system pulling advance — either genuine detonation or a knock sensor reporting noise that is not. | ° | (A / 2) − 64 |
Códigos de falha
- P0008 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 1 Pare de dirigir
- P0009 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 2 Pare de dirigir
- P0016 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor A) Pare de dirigir
- P0017 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 1, sensor B) Pare de dirigir
- P0018 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor A) Pare de dirigir
- P0019 Correlação entre posição do virabrequim e posição do comando de válvulas (banco 2, sensor B) Pare de dirigir
- P0149 Erro de sincronização da injeção Pare de dirigir
- P0216 Injetor ou sincronização da injeção — circuito de controle Pare de dirigir
- P0300 Falha de ignição aleatória ou em vários cilindros Pare de dirigir
- P0301 Cilindro 1 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0302 Cilindro 2 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0303 Cilindro 3 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0304 Cilindro 4 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0305 Cilindro 5 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0306 Cilindro 6 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0307 Cilindro 7 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0308 Cilindro 8 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0309 Cilindro 9 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0310 Cilindro 10 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0311 Cilindro 11 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0312 Cilindro 12 — falha de ignição detectada Pare de dirigir
- P0314 Falha de ignição em um único cilindro — cilindro não especificado Pare de dirigir
- P0320 Entrada de rotação do motor da ignição ou distribuidor — circuito Pare de dirigir
- P0321 Entrada de rotação do motor da ignição ou distribuidor — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir
- P0322 Entrada de rotação do motor da ignição ou distribuidor — circuito sem sinal Pare de dirigir
- P0323 Entrada de rotação do motor da ignição ou distribuidor — circuito intermitente Pare de dirigir
- P0324 Erro do sistema de controle de detonação ou vibração de combustão
- P0336 Sensor A de posição do virabrequim — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir
- P0337 Sensor A de posição do virabrequim — circuito baixo Pare de dirigir
- P0338 Sensor A de posição do virabrequim — circuito alto Pare de dirigir
- P0340 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, banco 1 ou sensor único Pare de dirigir
- P0341 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 ou sensor único Pare de dirigir
- P0342 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 1 ou sensor único Pare de dirigir
- P0343 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 1 ou sensor único Pare de dirigir
- P0344 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 1 ou sensor único Pare de dirigir
- P0345 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, banco 2 Pare de dirigir
- P0346 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Pare de dirigir
- P0347 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 2 Pare de dirigir
- P0348 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 2 Pare de dirigir
- P0349 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 2 Pare de dirigir
- P0350 Primário ou secundário da bobina de ignição — circuito aberto Pare de dirigir
- P0351 Bobina de ignição A — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0352 Bobina de ignição B — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0353 Bobina de ignição C — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0354 Bobina de ignição D — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0355 Bobina de ignição E — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0356 Bobina de ignição F — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0357 Bobina de ignição G — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0358 Bobina de ignição H — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0359 Bobina de ignição I — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0360 Bobina de ignição J — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0361 Bobina de ignição K — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0362 Bobina de ignição L — circuito de controle primário aberto Pare de dirigir
- P0365 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, banco 1 Pare de dirigir
- P0366 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 Pare de dirigir
- P0367 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 1 Pare de dirigir
- P0368 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 1 Pare de dirigir
- P0369 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 1 Pare de dirigir
- P0370 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução Pare de dirigir
- P0371 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — pulsos em excesso Pare de dirigir
- P0372 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — pulsos insuficientes Pare de dirigir
- P0373 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — pulsos intermitentes ou erráticos Pare de dirigir
- P0374 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — sem pulsos Pare de dirigir
- P0375 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução Pare de dirigir
- P0376 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — pulsos em excesso Pare de dirigir
- P0377 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — pulsos insuficientes Pare de dirigir
- P0378 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — pulsos intermitentes ou erráticos Pare de dirigir
- P0379 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — sem pulsos Pare de dirigir
- P0385 Sensor B de posição do virabrequim — circuito Pare de dirigir
- P0386 Sensor B de posição do virabrequim — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir
- P0387 Sensor B de posição do virabrequim — circuito baixo Pare de dirigir
- P0388 Sensor B de posição do virabrequim — circuito alto Pare de dirigir
- P0389 Sensor B de posição do virabrequim — circuito intermitente Pare de dirigir
- P0390 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, banco 2 Pare de dirigir
- P0391 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Pare de dirigir
- P0392 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 2 Pare de dirigir
- P0393 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 2 Pare de dirigir
- P0394 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 2 Pare de dirigir
- P0725 Entrada de rotação do motor — circuito
- P0726 Entrada de rotação do motor — circuito, faixa/desempenho
- P0727 Entrada de rotação do motor — circuito sem sinal
- P0728 Entrada de rotação do motor — circuito intermitente
- P0A0F O motor não deu partida
- P2300 Bobina de ignição A — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2301 Bobina de ignição A — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2302 Bobina de ignição A — circuito secundário Pare de dirigir
- P2303 Bobina de ignição B — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2304 Bobina de ignição B — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2305 Bobina de ignição B — circuito secundário Pare de dirigir
- P2306 Bobina de ignição C — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2307 Bobina de ignição C — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2308 Bobina de ignição C — circuito secundário Pare de dirigir
- P2309 Bobina de ignição D — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2310 Bobina de ignição D — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2311 Bobina de ignição D — circuito secundário Pare de dirigir
- P2312 Bobina de ignição E — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2313 Bobina de ignição E — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2314 Bobina de ignição E — circuito secundário Pare de dirigir
- P2315 Bobina de ignição F — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2316 Bobina de ignição F — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2317 Bobina de ignição F — circuito secundário Pare de dirigir
- P2318 Bobina de ignição G — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2319 Bobina de ignição G — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2320 Bobina de ignição G — circuito secundário Pare de dirigir
- P2321 Bobina de ignição H — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2322 Bobina de ignição H — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2323 Bobina de ignição H — circuito secundário Pare de dirigir
- P2324 Bobina de ignição I — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2325 Bobina de ignição I — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2326 Bobina de ignição I — circuito secundário Pare de dirigir
- P2327 Bobina de ignição J — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2328 Bobina de ignição J — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2329 Bobina de ignição J — circuito secundário Pare de dirigir
- P2330 Bobina de ignição K — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2331 Bobina de ignição K — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2332 Bobina de ignição K — circuito secundário Pare de dirigir
- P2333 Bobina de ignição L — circuito de controle primário baixo Pare de dirigir
- P2334 Bobina de ignição L — circuito de controle primário alto Pare de dirigir
- P2335 Bobina de ignição L — circuito secundário Pare de dirigir
- P2336 Cilindro 1 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2337 Cilindro 2 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2338 Cilindro 3 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2339 Cilindro 4 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2340 Cilindro 5 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2341 Cilindro 6 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2342 Cilindro 7 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2343 Cilindro 8 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2344 Cilindro 9 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2345 Cilindro 10 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2346 Cilindro 11 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2347 Cilindro 12 — acima do limiar do sensor de detonação ou vibração de combustão
- P2C30 Fusível A do circuito primário das bobinas de ignição Pare de dirigir
- P2C31 Fusível B do circuito primário das bobinas de ignição Pare de dirigir
- P01CB Cilindro 1 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada
- P01CC Cilindro 1 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente adiantada
- P01CD Cilindro 2 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada
- P01CE Cilindro 2 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente adiantada
- P01CF Cilindro 3 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada
- P01D3 Cilindro 5 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada
- P01D4 Cilindro 5 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente adiantada
- P01D5 Cilindro 6 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente atrasada
- P01D6 Cilindro 6 — desempenho da sincronização da injeção, excessivamente adiantada
- P020A Cilindro 1 — sincronização da injeção
- P020B Cilindro 2 — sincronização da injeção
- P020C Cilindro 3 — sincronização da injeção
- P020E Cilindro 5 — sincronização da injeção
- P020F Cilindro 6 — sincronização da injeção
- P021A Cilindro 7 — sincronização da injeção
- P026B Sincronização da injeção — desempenho
- P0315 Variação do sistema de posição do virabrequim não aprendida
- P0316 Falha de ignição detectada na partida (primeiras 1000 rotações)
- P0325 Sensor A de detonação ou vibração de combustão — circuito
- P0326 Sensor A de detonação ou vibração de combustão — circuito, faixa/desempenho
- P0327 Sensor A de detonação ou vibração de combustão — circuito baixo
- P0328 Sensor A de detonação ou vibração de combustão — circuito alto
- P0329 Sensor A de detonação ou vibração de combustão — circuito intermitente
- P032A Sensor C de detonação ou vibração de combustão — circuito
- P032D Sensor C de detonação ou vibração de combustão — circuito alto
- P0330 Sensor B de detonação ou vibração de combustão — circuito
- P0331 Sensor B de detonação ou vibração de combustão — circuito, faixa/desempenho
- P0332 Sensor B de detonação ou vibração de combustão — circuito baixo
- P0333 Sensor B de detonação ou vibração de combustão — circuito alto
- P0334 Sensor B de detonação ou vibração de combustão — circuito intermitente
- P034C Sistema de detecção iônica — desempenho
- P0380 Velas aquecedoras — circuito A
- P0382 Velas aquecedoras — circuito B
- P0383 Módulo 1 de controle das velas aquecedoras — circuito de controle baixo
- P0384 Módulo 1 de controle das velas aquecedoras — circuito de controle alto
- P050B Ponto de ignição na partida a frio — desempenho
- P050D Marcha lenta irregular na partida a frio
- P052F Tensão do sistema do módulo 1 de controle das velas aquecedoras
- P064C Módulo 1 de controle das velas aquecedoras
- P066A Vela aquecedora do cilindro 1 — circuito de controle baixo
- P066C Vela aquecedora do cilindro 2 — circuito de controle baixo
- P066E Vela aquecedora do cilindro 3 — circuito de controle baixo
- P0670 Módulo 1 de controle das velas aquecedoras — circuito de controle aberto
- P067A Vela aquecedora do cilindro 4 — circuito de controle baixo
- P0683 Comunicação entre o módulo 1 de controle das velas aquecedoras e o módulo de controle do grupo motopropulsor — circuito
- P06B9 Vela aquecedora do cilindro 1 — circuito, faixa/desempenho
- P06BA Vela aquecedora do cilindro 2 — circuito, faixa/desempenho
- P06BB Vela aquecedora do cilindro 3 — circuito, faixa/desempenho
- P06BC Vela aquecedora do cilindro 4 — circuito, faixa/desempenho
- P06BD Vela aquecedora do cilindro 5 — circuito, faixa/desempenho
- P06BE Vela aquecedora do cilindro 6 — circuito, faixa/desempenho
- P2348 Sensor de pressão do cilindro 9 — circuito
- P2349 Sensor de pressão do cilindro 9 — circuito, faixa/desempenho
- P2350 Cilindro 9 — variação de pressão alta
- P2351 Cilindro 9 — desempenho da combustão
- P2352 Sensor de pressão do cilindro 10 — circuito
- P2353 Sensor de pressão do cilindro 10 — circuito, faixa/desempenho
- P2354 Sensor de pressão do cilindro 10 — circuito baixo
- P2355 Sensor de pressão do cilindro 10 — circuito alto
- P2356 Sensor de pressão do cilindro 10 — circuito intermitente/errático
- P2357 Cilindro 10 — pressão muito baixa
- P2358 Cilindro 10 — pressão muito alta
- P2359 Cilindro 10 — variação de pressão baixa
- P2360 Sensor de pressão do cilindro 11 — circuito intermitente/errático
- P2361 Cilindro 11 — pressão muito baixa
- P2362 Cilindro 11 — pressão muito alta
- P2363 Cilindro 11 — variação de pressão baixa
- P2364 Cilindro 11 — variação de pressão alta
- P2365 Cilindro 11 — desempenho da combustão
- P2366 Sensor de pressão do cilindro 12 — circuito
- P2367 Sensor de pressão do cilindro 12 — circuito, faixa/desempenho
- P2368 Sensor de pressão do cilindro 12 — circuito baixo
- P2369 Sensor de pressão do cilindro 12 — circuito alto
- P2609 Sistema do aquecedor do ar de admissão — desempenho
- P2614 Saída do sinal de posição do comando de válvulas A — circuito aberto, banco 1
- P2615 Saída do sinal de posição do comando de válvulas A — circuito baixo, banco 1
- P2616 Saída do sinal de posição do comando de válvulas A — circuito alto, banco 1
- P2617 Saída do sinal de posição do virabrequim — circuito aberto
- P2618 Saída do sinal de posição do virabrequim — circuito baixo
- P2619 Saída do sinal de posição do virabrequim — circuito alto
- P263E Módulo 1 de controle das velas aquecedoras — sobretemperatura
- U0106 Perda de comunicação com o módulo 1 de controle das velas aquecedoras
- U0307 Incompatibilidade de software com o módulo 1 de controle das velas aquecedoras
- U0673 Perda de comunicação com o módulo de detecção iônica
- P0381 Luz das velas aquecedoras — circuito de controle aberto
- P0671 Vela aquecedora do cilindro 1 — circuito aberto
- P0672 Vela aquecedora do cilindro 2 — circuito aberto
- P0673 Vela aquecedora do cilindro 3 — circuito aberto
- P0674 Vela aquecedora do cilindro 4 — circuito aberto
- P0675 Vela aquecedora do cilindro 5 — circuito aberto
- P0676 Vela aquecedora do cilindro 6 — circuito aberto
- P0677 Vela aquecedora do cilindro 7 — circuito aberto
- P0678 Vela aquecedora do cilindro 8 — circuito aberto
- P0679 Vela aquecedora do cilindro 9 — circuito aberto
- P0680 Vela aquecedora do cilindro 10 — circuito aberto
- P0681 Vela aquecedora do cilindro 11 — circuito aberto
- P0682 Vela aquecedora do cilindro 12 — circuito aberto
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste sistema
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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