Ignition
Spark generation and delivery: coils, plugs, leads, and the crank and cam signals that decide when the spark happens. Faults here show up as misfires, and misfires are the fault class most likely to damage a catalytic converter.
455 codes · 9 composants · 1 paramètre en temps réel
Composants
Paramètres en temps réel à surveiller
| PID | Paramètre | Unité | Conversion |
|---|---|---|---|
| 01:0E | Timing advance Ignition timing relative to top dead centre. Persistently retarded timing under load, with no other obvious fault, points at the knock control system pulling advance — either genuine detonation or a knock sensor reporting noise that is not. | ° | (A / 2) − 64 |
Codes défaut
- P0008 Système de position moteur — performance, banc 1 Arrêtez de rouler
- P0009 Système de position moteur — performance, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0016 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l'arbre à cames (banc 1 capteur A) Arrêtez de rouler
- P0017 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l'arbre à cames (banc 1 capteur B) Arrêtez de rouler
- P0018 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l'arbre à cames (banc 2 capteur A) Arrêtez de rouler
- P0019 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l'arbre à cames (banc 2 capteur B) Arrêtez de rouler
- P0149 Erreur de calage de l'alimentation en carburant Arrêtez de rouler
- P0216 Injecteur ou calage de l'injection — circuit de commande Arrêtez de rouler
- P0300 Ratés d'allumage aléatoires ou sur plusieurs cylindres détectés Arrêtez de rouler
- P0301 Cylindre 1 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0302 Cylindre 2 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0303 Cylindre 3 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0304 Cylindre 4 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0305 Cylindre 5 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0306 Cylindre 6 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0307 Cylindre 7 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0308 Cylindre 8 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0309 Cylindre 9 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0310 Cylindre 10 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0311 Cylindre 11 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0312 Cylindre 12 — ratés d'allumage détectés Arrêtez de rouler
- P0314 Ratés d'allumage sur un seul cylindre — cylindre non identifié Arrêtez de rouler
- P0320 Entrée de régime moteur depuis l'allumage ou le distributeur — circuit Arrêtez de rouler
- P0321 Entrée de régime moteur depuis l'allumage ou le distributeur — circuit, plage/performance Arrêtez de rouler
- P0322 Entrée de régime moteur depuis l'allumage ou le distributeur — circuit sans signal Arrêtez de rouler
- P0323 Entrée de régime moteur depuis l'allumage ou le distributeur — circuit intermittent Arrêtez de rouler
- P0324 Erreur du système de gestion du cliquetis ou de la vibration de combustion
- P0336 Capteur A de position vilebrequin — circuit, plage/performance Arrêtez de rouler
- P0337 Capteur A de position vilebrequin — circuit bas Arrêtez de rouler
- P0338 Capteur A de position vilebrequin — circuit haut Arrêtez de rouler
- P0340 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit, banc 1 ou capteur unique Arrêtez de rouler
- P0341 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit, plage/performance, banc 1 ou capteur unique Arrêtez de rouler
- P0342 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 1 ou capteur unique Arrêtez de rouler
- P0343 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit haut, banc 1 ou capteur unique Arrêtez de rouler
- P0344 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit intermittent, banc 1 ou capteur unique Arrêtez de rouler
- P0345 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0346 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit, plage/performance, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0347 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0348 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit haut, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0349 Capteur A de position d'arbre à cames — circuit intermittent, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0350 Primaire ou secondaire de bobine d'allumage — circuit ouvert Arrêtez de rouler
- P0351 Bobine d'allumage A — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0352 Bobine d'allumage B — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0353 Bobine d'allumage C — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0354 Bobine d'allumage D — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0355 Bobine d'allumage E — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0356 Bobine d'allumage F — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0357 Bobine d'allumage G — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0358 Bobine d'allumage H — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0359 Bobine d'allumage I — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0360 Bobine d'allumage J — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0361 Bobine d'allumage K — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0362 Bobine d'allumage L — circuit de commande primaire ouvert Arrêtez de rouler
- P0365 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit, banc 1 Arrêtez de rouler
- P0366 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit, plage/performance, banc 1 Arrêtez de rouler
- P0367 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 1 Arrêtez de rouler
- P0368 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit haut, banc 1 Arrêtez de rouler
- P0369 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit intermittent, banc 1 Arrêtez de rouler
- P0370 Signal de référence de calage haute résolution A Arrêtez de rouler
- P0371 Signal de référence de calage haute résolution A — trop d'impulsions Arrêtez de rouler
- P0372 Signal de référence de calage haute résolution A — pas assez d'impulsions Arrêtez de rouler
- P0373 Signal de référence de calage haute résolution A — impulsions intermittentes ou erratiques Arrêtez de rouler
- P0374 Signal de référence de calage haute résolution A — aucune impulsion Arrêtez de rouler
- P0375 Signal de référence de calage haute résolution B Arrêtez de rouler
- P0376 Signal de référence de calage haute résolution B — trop d'impulsions Arrêtez de rouler
- P0377 Signal de référence de calage haute résolution B — pas assez d'impulsions Arrêtez de rouler
- P0378 Signal de référence de calage haute résolution B — impulsions intermittentes ou erratiques Arrêtez de rouler
- P0379 Signal de référence de calage haute résolution B — aucune impulsion Arrêtez de rouler
- P0385 Capteur B de position vilebrequin — circuit Arrêtez de rouler
- P0386 Capteur B de position vilebrequin — circuit, plage/performance Arrêtez de rouler
- P0387 Capteur B de position vilebrequin — circuit bas Arrêtez de rouler
- P0388 Capteur B de position vilebrequin — circuit haut Arrêtez de rouler
- P0389 Capteur B de position vilebrequin — circuit intermittent Arrêtez de rouler
- P0390 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0391 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit, plage/performance, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0392 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit bas, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0393 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit haut, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0394 Capteur B de position d'arbre à cames — circuit intermittent, banc 2 Arrêtez de rouler
- P0725 Entrée du régime moteur — circuit
- P0726 Entrée du régime moteur — circuit, plage/performance
- P0727 Entrée du régime moteur — circuit sans signal
- P0728 Entrée du régime moteur — circuit intermittent
- P0A0F Le moteur n'a pas démarré
- P2300 Bobine d'allumage A — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2301 Bobine d'allumage A — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2302 Bobine d'allumage A — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2303 Bobine d'allumage B — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2304 Bobine d'allumage B — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2305 Bobine d'allumage B — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2306 Bobine d'allumage C — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2307 Bobine d'allumage C — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2308 Bobine d'allumage C — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2309 Bobine d'allumage D — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2310 Bobine d'allumage D — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2311 Bobine d'allumage D — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2312 Bobine d'allumage E — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2313 Bobine d'allumage E — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2314 Bobine d'allumage E — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2315 Bobine d'allumage F — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2316 Bobine d'allumage F — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2317 Bobine d'allumage F — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2318 Bobine d'allumage G — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2319 Bobine d'allumage G — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2320 Bobine d'allumage G — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2321 Bobine d'allumage H — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2322 Bobine d'allumage H — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2323 Bobine d'allumage H — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2324 Bobine d'allumage I — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2325 Bobine d'allumage I — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2326 Bobine d'allumage I — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2327 Bobine d'allumage J — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2328 Bobine d'allumage J — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2329 Bobine d'allumage J — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2330 Bobine d'allumage K — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2331 Bobine d'allumage K — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2332 Bobine d'allumage K — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2333 Bobine d'allumage L — circuit de commande primaire bas Arrêtez de rouler
- P2334 Bobine d'allumage L — circuit de commande primaire haut Arrêtez de rouler
- P2335 Bobine d'allumage L — circuit secondaire Arrêtez de rouler
- P2336 Cylindre 1 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2337 Cylindre 2 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2338 Cylindre 3 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2339 Cylindre 4 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2340 Cylindre 5 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2341 Cylindre 6 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2342 Cylindre 7 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2343 Cylindre 8 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2344 Cylindre 9 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2345 Cylindre 10 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2346 Cylindre 11 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2347 Cylindre 12 — au-dessus du seuil du capteur de cliquetis ou de vibration de combustion
- P2C30 Fusible du circuit primaire de bobine d'allumage A Arrêtez de rouler
- P2C31 Fusible du circuit primaire de bobine d'allumage B Arrêtez de rouler
- P01CB Cylindre 1 — performance du calage de l'injection, trop retardé
- P01CC Cylindre 1 — performance du calage de l'injection, trop avancé
- P01CD Cylindre 2 — performance du calage de l'injection, trop retardé
- P01CE Cylindre 2 — performance du calage de l'injection, trop avancé
- P01CF Cylindre 3 — performance du calage de l'injection, trop retardé
- P01D3 Cylindre 5 — performance du calage de l'injection, trop retardé
- P01D4 Cylindre 5 — performance du calage de l'injection, trop avancé
- P01D5 Cylindre 6 — performance du calage de l'injection, trop retardé
- P01D6 Cylindre 6 — performance du calage de l'injection, trop avancé
- P020A Cylindre 1 — calage de l'injection
- P020B Cylindre 2 — calage de l'injection
- P020C Cylindre 3 — calage de l'injection
- P020E Cylindre 5 — calage de l'injection
- P020F Cylindre 6 — calage de l'injection
- P021A Cylindre 7 — calage de l'injection
- P026B Calage de l'injection — performance
- P0315 Variation du système de position vilebrequin non apprise
- P0316 Ratés d'allumage détectés au démarrage (1000 premiers tours)
- P0325 Capteur A de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit
- P0326 Capteur A de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit, plage/performance
- P0327 Capteur A de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit bas
- P0328 Capteur A de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit haut
- P0329 Capteur A de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit intermittent
- P032A Capteur C de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit
- P032D Capteur C de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit haut
- P0330 Capteur B de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit
- P0331 Capteur B de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit, plage/performance
- P0332 Capteur B de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit bas
- P0333 Capteur B de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit haut
- P0334 Capteur B de cliquetis ou de vibration de combustion — circuit intermittent
- P034C Système de détection ionique — performance
- P0380 Bougies de préchauffage ou réchauffeur — circuit A
- P0382 Bougies de préchauffage ou réchauffeur — circuit B
- P0383 Calculateur de bougies de préchauffage 1 — circuit de commande bas
- P0384 Calculateur de bougies de préchauffage 1 — circuit de commande haut
- P050B Calage d'allumage au démarrage à froid — performance
- P050D Ralenti irrégulier au démarrage à froid
- P052F Tension du système du calculateur de bougies de préchauffage 1
- P064C Calculateur de bougies de préchauffage 1
- P066A Bougie de préchauffage du cylindre 1 — circuit de commande bas
- P066C Bougie de préchauffage du cylindre 2 — circuit de commande bas
- P066E Bougie de préchauffage du cylindre 3 — circuit de commande bas
- P0670 Calculateur de bougies de préchauffage 1 — circuit de commande ouvert
- P067A Bougie de préchauffage du cylindre 4 — circuit de commande bas
- P0683 Communication entre le calculateur de bougies de préchauffage 1 et le calculateur du groupe motopropulseur — circuit
- P06B9 Bougie de préchauffage du cylindre 1 — circuit, plage/performance
- P06BA Bougie de préchauffage du cylindre 2 — circuit, plage/performance
- P06BB Bougie de préchauffage du cylindre 3 — circuit, plage/performance
- P06BC Bougie de préchauffage du cylindre 4 — circuit, plage/performance
- P06BD Bougie de préchauffage du cylindre 5 — circuit, plage/performance
- P06BE Bougie de préchauffage du cylindre 6 — circuit, plage/performance
- P2348 Capteur de pression du cylindre 9 — circuit
- P2349 Capteur de pression du cylindre 9 — circuit, plage/performance
- P2350 Cylindre 9 — variation de pression élevée
- P2351 Cylindre 9 — performance de la combustion
- P2352 Capteur de pression du cylindre 10 — circuit
- P2353 Capteur de pression du cylindre 10 — circuit, plage/performance
- P2354 Capteur de pression du cylindre 10 — circuit bas
- P2355 Capteur de pression du cylindre 10 — circuit haut
- P2356 Capteur de pression du cylindre 10 — circuit intermittent/erratique
- P2357 Cylindre 10 — pression trop basse
- P2358 Cylindre 10 — pression trop haute
- P2359 Cylindre 10 — variation de pression faible
- P2360 Capteur de pression du cylindre 11 — circuit intermittent/erratique
- P2361 Cylindre 11 — pression trop basse
- P2362 Cylindre 11 — pression trop haute
- P2363 Cylindre 11 — variation de pression faible
- P2364 Cylindre 11 — variation de pression élevée
- P2365 Cylindre 11 — performance de la combustion
- P2366 Capteur de pression du cylindre 12 — circuit
- P2367 Capteur de pression du cylindre 12 — circuit, plage/performance
- P2368 Capteur de pression du cylindre 12 — circuit bas
- P2369 Capteur de pression du cylindre 12 — circuit haut
- P2609 Système de réchauffage de l'air d'admission — performance
- P2614 Sortie du signal de position d'arbre à cames A — circuit ouvert, banc 1
- P2615 Sortie du signal de position d'arbre à cames A — circuit bas, banc 1
- P2616 Sortie du signal de position d'arbre à cames A — circuit haut, banc 1
- P2617 Sortie du signal de position vilebrequin — circuit ouvert
- P2618 Sortie du signal de position vilebrequin — circuit bas
- P2619 Sortie du signal de position vilebrequin — circuit haut
- P263E Calculateur de bougies de préchauffage 1 — surchauffe
- U0106 Perte de communication avec le calculateur de bougies de préchauffage 1
- U0307 Incompatibilité logicielle avec le calculateur de bougies de préchauffage 1
- U0673 Perte de communication avec le module de détection ionique
- P0381 Témoin de préchauffage — circuit de commande ouvert
- P0671 Bougie de préchauffage du cylindre 1 — circuit ouvert
- P0672 Bougie de préchauffage du cylindre 2 — circuit ouvert
- P0673 Bougie de préchauffage du cylindre 3 — circuit ouvert
- P0674 Bougie de préchauffage du cylindre 4 — circuit ouvert
- P0675 Bougie de préchauffage du cylindre 5 — circuit ouvert
- P0676 Bougie de préchauffage du cylindre 6 — circuit ouvert
- P0677 Bougie de préchauffage du cylindre 7 — circuit ouvert
- P0678 Bougie de préchauffage du cylindre 8 — circuit ouvert
- P0679 Bougie de préchauffage du cylindre 9 — circuit ouvert
- P0680 Bougie de préchauffage du cylindre 10 — circuit ouvert
- P0681 Bougie de préchauffage du cylindre 11 — circuit ouvert
- P0682 Bougie de préchauffage du cylindre 12 — circuit ouvert
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce système
Soyez le premier à en faire le compte rendu
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Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
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