P0D6F: Klima kompresörü motoru — akım yüksek
Ne yapmalı
Klima kesilecektir, ve ısı pompalı bir arabada ısıtma da. Çalıştırmayı sürdürmeyin — yüksek akım çeken bir kompresör genellikle hasar görmekte olan bir kompresördür, ve sürdürmek ucuz bir onarımı pahalı birine çevirir. Biri kompresör için fiyat vermeden önce soğutucu akışkan dolumunu kontrol ettirin.
Bu kod ne anlama geliyor
Elektrikli klima kompresörünün motoru olması gerekenden fazla akım çekiyor.
Bir motor ne kadar zorlandığıyla orantılı akım çeker, dolayısıyla bu kod genellikle elektrikle değil mekanik yükle ilgilidir. Bir klima kompresörünü fazla zorlayan üç şey vardır, ve onları ayırmaya değer çünkü yalnızca biri kompresörün kusurudur.
Kompresör sıkışıyor olabilir. Rulmanları soğutucu akışkanın içinde dolaştırılan yağla yağlanır, dolayısıyla dolumunu yitirmiş bir sistem kompresörü aç bırakır — ki bu, düşük soğutucu akışkanın kabini yalnızca ısıtmak yerine kompresörleri neden yok ettiğini, ve akımın herhangi bir şey tümüyle sıkışmadan önce neden tırmandığını açıklar.
Ya da sıvıyı sıkıştırmaya çalışıyor olabilir. Bir kompresör gaz pompalamak üzere tasarlanmıştır; ona ulaşan sıvı soğutucu akışkan sıkışmaz, ve motor ona karşı durur. Bu bir dolum ya da genleşme valfi sorunudur, ve onu bulmadan kompresörü değiştirmek yenisini aynı biçimde yok eder.
Ya da sistem basıncı gerçekten fazla yüksektir — tıkalı bir kondenser, çalışmayan bir soğutma fanı, ya da yalnızca önceki bir bakımdan kalma bir fazla dolum.
Elektrikli bir arabanın klima kompresörü yüksek gerilimli bir makinedir, ve bundan çıkan hemen her şey geleneksel sistemleri bilenleri şaşırtır.
Kayışla tahrik edilen bir kompresör motor durduğunda durur. Bu benzinli bir arabada katlanılabilir, çünkü motor yalnızca araba durduğunda durur. Bir hibritte motor her trafik ışığında durur, ve elektrikli bir arabada hiç motor yoktur — dolayısıyla kompresörün kendi motoruyla, traksiyon paketinden birkaç yüz voltla beslenerek, o doğru akımı motorun ihtiyaç duyduğu üç fazlı beslemeye çevirecek kendi invertörüyle tahrik edilmesi gerekir. Bu bloğun bir klima parçası için faz akımı kodları taşımasının nedeni o invertördür.
İki sonuç, buradaki bir arızanın ne anlama geldiğini değiştirir. Birincisi, birçok arabada aynı kompresör bataryayı da soğutur, dolayısıyla bir klima çökmesi sıcak havada bir şarj ve güç çökmesine dönüşür — sürücü sıcak bir kabin bildirir ve araba sessizce azalmış hızlı şarj bildirir. İkincisi, bir ısı pompası kabini ısıtmak için bu kompresörü ters yönde çalıştırır, dolayısıyla ısı pompası olan bir arabada kompresörü yitirmek, kışın, kimsenin klimadan şüphelenmediği bir anda ısıtmayı da yitirmek demektir.
Ve onarım, geleneksel bir sistemde eşi olmayan bir tehlike taşır: yağ. Yüksek gerilimli bir kompresör, soğutucu akışkanın içinde taşınan belirli bir iletken olmayan poliolester yağla yağlanır. Kayışla tahrik edilen her sistemde kullanılan PAG yağı nem emer ve iletkendir — onu yüksek gerilimli bir kompresöre koyun, motorun yalıtımını bozar, ki bu soğutucu akışkan devresini ve arabanın içinden geçen metal boru tesisatını enerjilendirebilir. Bu kuramsal değil, gerçek ve yinelenen bir atölye hatasıdır, ve bu sistemlerin hiç PAG yağı görmemiş özel donanımla bakılması gerekmesinin nedeni budur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Klima gazı az · orta
- Elektrikli klima kompresörü arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Klima gaz basınç sensörü arızalı · uzman işi
- Radyatör tıkalı veya daralmış · orta
Nadir
- Yüksek voltajlı sistemde yanlış kompresör yağı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0D6F hakkında.