U0202: Pérdida de comunicación con el módulo D de control de puerta
Qué hacer
El coche circula con normalidad; la electricidad de una puerta habrá dejado de responder.
Lo más útil que hay que establecer, y lleva una sola lectura: ¿hay más de una puerta afectada? Si hay dos o más calladas, el problema es casi con toda seguridad algo que comparten — un fusible, una masa, o el módulo de control de carrocería — y no dos puertas fallando a la vez. Esa es una investigación mucho más pequeña y más barata que desmontar guarnecidos de puerta.
Si su vehículo tiene una puerta corredera motorizada, menciónelo. Su cableado pasa por una guía móvil y se flexiona bastante más que el de una puerta corriente, así que los hilos rotos ahí son rutina y es el primer sitio donde mirar.
Por lo demás valen los sospechosos habituales de este bloque: agua de un desagüe de puerta atascado, un conector húmedo, o un hilo roto en el fuelle que hay entre la carrocería y la puerta.
Qué significa este código
El cuarto módulo de control de puerta ha dejado de responder. Véase U0200 para saber qué significa esta familia de códigos y U0201 para las consideraciones de las puertas traseras.
En un coche de cuatro puertas el módulo D completa el juego, y eso hace que una pauta merezca comprobarse antes que nada: cuántos módulos de puerta están informando.
- Una puerta callada es una avería local de esa puerta — su fuelle de mazo, su conector, su entrada de agua, su alimentación.
- Dos o más puertas calladas casi nunca son dos fallos casuales. Los módulos de carrocería van normalmente encadenados o comparten una alimentación y una rama del bus, así que la avería está aguas arriba de las dos: un fusible compartido, una masa común, el módulo de control de carrocería, o la pasarela.
Esa distinción no cuesta nada de establecer y decide si el siguiente paso es desmontar un guarnecido de puerta o abrir una caja de fusibles. Desmontar la puerta equivocada son varias horas que una lectura de los códigos memorizados habría evitado.
En los vehículos con más de cuatro puertas — furgonetas con puertas correderas, o vehículos con portones motorizados contados dentro de la misma serie — el módulo D puede no ser una puerta de pasajeros en absoluto. Una puerta corredera motorizada es algo especialmente valioso de identificar pronto, porque su mazo pasa por una guía o por un brazo articulado que se flexiona bastante más severamente que el fuelle de ninguna puerta abatible, y los conductores rotos ahí son rutina y no una rareza.
Causas probables
Comience aquí
Menos común
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
- Módulo de control de la carrocería defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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