U0444: Datos no válidos recibidos del módulo C de control de carrocería
Qué hacer
Cuente con que un grupo de equipamientos eléctricos de una parte del coche haya dejado de funcionar.
Si las cosas afectadas están en una puerta — la ventanilla, el retrovisor, el cierre, el altavoz — hay una comprobación que merece hacerse antes que nada, y no cuesta nada. Fíjese en si la avería cambia según se abre y se cierra la puerta. Si lo hace, el problema es un hilo roto en el pasamuros de goma que hay entre la puerta y la carrocería, que se dobla absolutamente cada vez que se usa la puerta y acaba rompiéndose dentro de un aislamiento que sigue pareciendo perfecto. Eso es una reparación de unos centímetros de cable, no un módulo nuevo.
Merece mencionar además: cualquier agua que haya encontrado. Los orificios de desagüe de las puertas se atascan con la mugre, la puerta se llena, y la electrónica de dentro se queda sentada en ella. Un hueco reposapiés mojado o un chapoteo dentro de una puerta son pistas reales.
El coche suele ser seguro para circular. Compruebe que los intermitentes, las luces de freno y los faros funcionan todos antes de viajar de noche.
Qué significa este código
Un módulo de control de carrocería está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0443 para por qué estos módulos llevan letra y qué implica eso sobre dónde mirar.
Donde la zona en cuestión es una puerta, hay una causa que domina sobre todas las demás, y es la misma sobre la que gira todo el bloque U02xx. El cableado entre la carrocería y una puerta pasa por un pasamuros de goma flexible, y ese pasamuros se dobla cada vez que se abre la puerta — decenas de miles de veces a lo largo de la vida del vehículo. El cobre se acritala y acaba rompiéndose dentro de un aislamiento que sigue pareciendo perfecto.
La firma es gratis de comprobar y a nadie se le ocurre probarla: la avería cambia según se mueve la puerta. Un código que va y viene, o unos síntomas que aparecen solo con la puerta en una posición concreta, son un conductor roto en el pasamuros y no un módulo averiado.
La segunda causa es el agua, y llega de la misma manera en todos los casos. Los orificios de desagüe de una puerta se atascan con la mugre de la carretera; la puerta se llena en lugar de vaciarse; el módulo de dentro se queda sentado en ella.
Por lo demás este es el caso general que expone U0443 — un módulo informando de algo que el resto del vehículo no puede aceptar, lo más a menudo por lo que le está llegando y no por el propio módulo.
Causas probables
Comience aquí
- Cable roto en el pasacables de la puerta · moderada
- Desagüe de puerta obstruido que deja entrar agua en el módulo · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Entrada de agua en el módulo · moderada
Menos común
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
- Módulo de control de la carrocería defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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