U0459: Datos no válidos recibidos de la pantalla de visualización frontal
Qué hacer
Si la imagen proyectada en su parabrisas muestra algo raro, use el velocímetro del salpicadero y trate la proyección como poco fiable. Apáguela si el coche se lo permite.
La razón merece entenderse. Una pantalla de visualización frontal existe para que usted no tenga que mirar hacia abajo, lo que significa además que la lee sin pensar en ello. Una velocidad congelada o equivocada puesta en su campo visual se cree de una manera en la que ese mismo error no se creería en el salpicadero.
El coche está por lo demás bien para circular, y la pantalla casi nunca es la avería real — le está mostrando una cifra que le mandó otro ordenador, así que el problema suele estar aguas arriba.
Una cosa aparte que merece conocerse, porque se confunde a menudo con esto. Si la imagen se ve doble, fantasma o borrosa en lugar de equivocada, eso es el parabrisas y no la electrónica. Los coches con pantalla de visualización frontal necesitan una luna especial con una lámina en cuña dentro para impedir que las dos reflexiones se separen. Una luna de recambio del tipo equivocado produce exactamente ese efecto fantasma, y ningún código de avería en absoluto. Si el cristal se ha cambiado hace poco, ahí es donde hay que empezar.
Qué significa este código
La pantalla de visualización frontal está difundiendo datos que no se pueden aceptar como verdaderos. Véase U0457 para por qué una pantalla que no mide nada puede producir un peligro igualmente — el argumento vale aquí con más fuerza.
Una pantalla de visualización frontal proyecta la velocidad, las indicaciones de navegación, los ajustes de crucero y los avisos en la línea de visión del conductor, y esa colocación es todo el propósito del aparato. Existe para que el conductor no mire hacia abajo.
Que es exactamente por lo que una cifra equivocada aquí es peor que una cifra equivocada en cualquier otro sitio del coche. Un número que aparece en la vista frontal del conductor, superpuesto sobre la carretera, se cree sin la mirada deliberada que exige una lectura del salpicadero. Una velocidad estancada o congelada en una pantalla de visualización frontal es el ejemplo más claro del corpus de una avería de pantalla con una consecuencia en el mundo real, porque se lee de forma continua y no se contrasta con nada.
Así que la instrucción práctica es concreta: si la pantalla de visualización frontal muestra algo dudoso, use el velocímetro. Si la cifra proyectada está congelada, equivocada, o no coincide con el reloj, trate el reloj como el correcto y la proyección como un adorno hasta que esté arreglado. Donde la pantalla se pueda apagar, apagarla es mejor que dejar un número equivocado en el campo visual del conductor.
Hay una cosa que este código enfáticamente no es, y separarla ahorra un diagnóstico desperdiciado. Una imagen doble, fantasma o borrosa no es una avería electrónica. Una pantalla de visualización frontal necesita un parabrisas con una lámina intermedia en cuña para hacer que las dos reflexiones coincidan, y una luna de recambio de la especificación equivocada produce exactamente ese desdoblamiento sin que se memorice ningún código. Si la queja es la calidad de la imagen y no su contenido, la luna es lo primero que hay que comprobar.
Por lo demás vale la regla de la familia: el proyector está repitiendo lo que le dieron, así que cualquier código que nombre al módulo que suministra el valor equivocado es la avería en la que hay que trabajar.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada del módulo receptor defectuosa · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Módulo no codificado al vehículo · especializada
- Software actualizado en un solo módulo · especializada
- Batería desconectada o módulo reprogramado · fácil
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
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