U3005: Alimentación de accesorios retenida
Qué hacer
El síntoma evidente es que la radio no se quede encendida después de apagar, o que no se apague al abrir la puerta. El síntoma caro es una batería descargada.
Si el coche ha necesitado un arranque con pinzas tras estar parado unos días, mencione eso primero. Este circuito debe soltarse tras un temporizador; uno que nunca se suelta mantiene despierto a todo el coche y agota la batería, y esa es la versión de este fallo que merece pagar por arreglar.
Pídales que revisen los interruptores de puerta. El temporizador decide cuándo cortar vigilando si se abre una puerta, así que un interruptor que informa de la puerta permanentemente cerrada deja al coche esperando para siempre. Es una pieza barata y una causa frecuente.
Una comprobación rápida que puede hacer usted: de noche, con el coche cerrado y parado, mire si alguna luz interior o del maletero se queda encendida. Ese suele ser el extremo visible del mismo problema.
Qué significa este código
Un módulo informa de un problema con la alimentación de accesorios retenida.
Este rango es distinto de cualquier otra familia de red, y la diferencia decide cómo debe diagnosticarse.
U01xx y U02xx dicen que un módulo se quedó en silencio. U04xx y U05xx dicen que un módulo cuenta disparates sobre algo que vigila. Este rango dice que un módulo informa de un problema con sus propios cimientos: su alimentación, su masa, o el estado del contacto que le dice si el coche debería estar despierto siquiera.
Lo que sitúa a estos códigos aguas arriba de casi todo lo demás. Un módulo con una masa al límite no falla limpiamente: informa de valores inverosímiles sobre cada sensor que lee, registra códigos en sistemas sin relación y se cae del bus de forma intermitente. Una máquina de diagnosis que muestra treinta códigos en cinco sistemas tiene muy a menudo uno de estos por debajo.
Así que lea esta familia primero y arréglela primero. Borrar una página de códigos aguas abajo antes de reparar el fallo de alimentación produce otra página de códigos aguas abajo para el final de la semana.
Y empiece por la batería, de verdad. No como formalidad: una batería de doce voltios lo bastante débil como para hundirse al arrancar, o un borne con corrosión bajo una brida que parece apretada, reproducen exactamente toda esta familia. Es lo más barato de descartar y, con diferencia, la causa más frecuente.
La alimentación de accesorios retenida es la función que mantiene la radio y las ventanillas funcionando después de apagar, hasta que se abre una puerta — y es una función temporizada, que es lo que hace interesante su fallo.
El coche tiene que decidir cuándo parar. Mantiene vivos los circuitos de accesorios, vigila si se abre una puerta, y si no, agota un temporizador. Un fallo aquí tiene por tanto dos formas, y una cuesta dinero.
La inofensiva es que la función sencillamente no funcione: la radio muere en el instante en que se quita el contacto.
La cara es una alimentación que nunca se suelta. Un coche que mantiene sus circuitos de accesorios energizados no se duerme, y un coche que no duerme descarga la batería en unos días de estar parado. Si el suyo ha necesitado un arranque con pinzas después de un fin de semana, este código es un candidato firme.
Los interruptores de puerta son la causa física habitual, porque toda la lógica del temporizador depende de saber si se ha abierto una puerta. Un interruptor que informa de una puerta permanentemente cerrada deja al coche esperando un suceso que nunca llega, que es por lo que este código y un código de interruptor de puerta juntos son un solo fallo, y el interruptor de puerta es el que hay que arreglar.
Causas probables
Comience aquí
- Tensión del sistema baja · fácil
- Conexión a masa corroída · moderada
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
- Módulo de control de la carrocería defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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