U0025: باس ارتباطی CAN کمسرعت — (−) پایین
چه باید کرد
ممکن است همه چیز هنوز کار کند، چون این شبکه وقتی یکی از پا درآید روی یک سیم به کار ادامه میدهد.
دو بررسی رایگان ارزش انجام دادن دارند، و بینشان سهم خوبی از اینها را پیدا میکنند.
صندلیهای جلو را تا آخر جلو و تا آخر عقب بلغزانید، و ببینید چیزی عوض میشود یا نه. سیمکشیای که صندلی را تغذیه میکند باید از هر لغزیدن، خواباندن و تا شدن جان به در ببرد، هزاران بار — و ایرادی که در یک سر ریلها ظاهر میشود بهجای قطعهای شکسته، دستهسیمی گیرافتاده یا کشیده است.
بعد زیر صندلیها را نگاه کنید برای هر چیزی که آنجا هل داده شده و حالا روی سیمکشی یا سوکتی فشار میآورد.
و یک چیز ارزش گفتن به تعمیرگاه دارد: اگر ایراد صندلی یا کیسهٔ هوایی هم ذخیره است، هر دو را با هم بگویید. دو کد که از یک بخش خودرو میآیند معمولاً یک دستهسیم آسیبدیدهاند، و برخورد کردن با آنها بهعنوان دو مشکل جدا همان است که یک سیم گیرافتاده را به دو تشخیص بدل میکند.
موکت نمناک را هم بگویید، و اینکه ایراد به نظر میرسد از هوا پیروی میکند یا نه.
معنای این کد
خط منفی باس دادهٔ کمسرعت پایین نگه داشته میشود. برای امضای ولتاژ U0007، برای اینکه چرا اتصالی نمناک روی این شبکه میآید و میرود U0022، و برای بازگشتی که پنهانش میکند U0019 را ببینید.
یک مسیر به اینجا تعلق دارد و همان دستهسیم زیر صندلی در U0016 است، به همان دلیل: این شبکه به صندلیها میرسد، و دستهسیم صندلی باید از هر لغزیدن، خواباندن و تا شدن جان به در ببرد، هزاران بار، در تنها بخشی از کابین که چیزها زیرش هم هل داده میشوند.
بررسی رایگان همان است و ارزش تکرار دارد چون هیچ هزینهای ندارد: صندلی را در تمام مسیرش بلغزانید و ببینید چیزی عوض میشود یا نه.
و روی این شبکه دلیل دومی برای نگاه کردن آنجا هست. ماژولهای صندلی، حسگری سرنشین و گرمکن صندلی همه روی شبکههای بدنه یا نزدیک آن مینشینند، پس دستهسیمی که زیر صندلی آسیب دیده مکرراً کد سیستم ایمنی یا صندلی را در کنار این میسازد. دو کد از یک جا یک ایرادند، و جدا برخورد کردن با آنها همان است که یک دستهسیم گیرافتاده را به دو تشخیص بدل میکند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- آسیب سیمکشی زیر صندلیهای جلو · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0025.