U0007: باس ارتباطی CAN پرسرعت — (−) پایین
رانندگی را ادامه ندهید
خودرو احتمالاً روشن نمیشود، و داشبورد ممکن است پر از هشدار باشد. آن یک سیم آسیبدیده است نه دوازده رایانهٔ خراب.
دومین سیم از آن دو که شبکهٔ داخلی خودرو شما را حمل میکنند با اتصالی به بدنه پایین نگه داشته شده، پس پیامها نمیتوانند رد شوند.
هرچه در U0004 آمد برقرار است. آیا چیزی روی خودرو نصب شده — ردیاب، دوربین، دزدگیر، ضبط، قلاب یدککش؟ اتصال بدنهای که کنار سیمهای شبکه اضافه شده، یا پیچی از میان دستهسیم، بسیاری از اینها را میسازد، و باز کردن آن دستگاه و آزمون دوباره بهمراتب سریعتر از باز کردن داشبورد است.
و آیا ایراد پیش از دائمی شدن میآمد و میرفت؟ آن نمونهٔ سیمی است که در برابر بدنه ساییده میشود، و به تکنسین میگوید بهجای دست بردن به مولتیمتر دستهسیم را با دست حرکت دهد.
خودرو به خودروبر نیاز دارد.
معنای این کد
خط منفی باس داده پرسرعت پایین نگه داشته شده است. برای این جفت و آزمون مقاومت U0003 را ببینید، و برای استدلال اتصالی به بدنه U0004، که اینجا بیکموکاست برقرار است.
امضای ولتاژ تصویر آینهای است و ارزش دارد دقیق گفته شود، چون همان است که این را از باس سالمِ در حال سکون جدا میکند.
هر دو سیم روی حدود ۲٫۵ ولت بیکار مینشینند، و در جریان پیام CAN-L تا حدود ۱٫۵ پایین میآید در حالی که CAN-H تا حدود ۳٫۵ بالا میرود. پس خط CAN-L که روی صفر نشسته به بدنه کشیده شده، و آن جفت دیگر نمیتواند اختلافی را که گیرنده لازم دارد بسازد.
که تلهٔ اندازهگیریای میسازد که ارزش دانستن دارد. باسی که هیچ ترافیکی رویش نیست هم ساکن مینشیند — هر دو سیم روی ۲٫۵ ولت، بیهیچ کاری. آن دو روی مولتیمتر ارزان شبیه به نظر میرسند و ایرادهایی کاملاً متفاوتاند: یک سیم روی صفر اتصالی است، هر دو سیم روی ۲٫۵ سکوت است. خواندن هر سیم جداگانه نسبت به بدنه، بهجای خواندن جفت، در چند ثانیه از هم جداشان میکند.
وگرنه این ایراد U0004 روی رسانای دیگر است، با همان علتها به همان ترتیب — سایش به بدنه، بدنهای بازاری که کنار جفت گرفته شده، آب در کانکتوری — و همان دستور: پیش از برداشتن مولتیمتر، دستهسیم را با دست تکان بدهید.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
کمتر رایج
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0007.