U0026: باس ارتباطی CAN کمسرعت — (−) بالا
چه باید کرد
احتمالاً همه چیز هنوز کار میکند، و مثل U0023 این یکی بهجای رها شدن باید سریع رسیدگی شود. شبکه به سیم دیگرش سوئیچ کرده و ادامه داده — اما ولتاژ باتری هنوز روی سیمی نشسته که به هر رایانه روی آن وصل است.
یک چیز که شاید بتوانید به تعمیرگاه بگویید از هر آزمونی که میتوانند اجرا کنند ارزشمندتر است.
آیا ایراد تنها وقتی چیزی پرمصرف روشن میشود ظاهر میشود؟ شیشهگرمکن عقب، ضبط با صدای بلند، صندلی گرمکن، درِ صندوق برقی.
اگر چنین است، دقیقاً همان را بگویید. بیمعنی به گوش میآید و توصیفی دقیق از اتصال بدنهٔ بد مشترک با سیمکشی شبکه است — تعمیری ارزان که بدون آن سرنخ بسیار سخت پیدا میشود.
آن اتصالهای بدنهٔ بد معمولاً از چیزی میآیند که پس از ساخته شدن خودرو نصب شده. نصاب علاوه بر بار مثبت به اتصال بدنه هم نیاز دارد، و اتصال بدنه همان نیمی است که بیاهمیت گرفته میشود — پیچی در کف رنگشدهٔ صندوق، یا پیچی مشترک با پیچ کمربند ایمنی. هر چیز نصبشده را بگویید، و بخواهید اتصال بدنهاش هم مثل تغذیهاش بررسی شود.
معنای این کد
خط منفی باس دادهٔ کمسرعت بالا نگه داشته میشود. همه چیز U0023 برقرار است، از جمله دستوری که آن را از بقیهٔ این خانواده جدا میکند: این یکی را هرچند چیزی از کار نیفتاده سریع ببینید، چون بازگشت ایراد را بیآنکه ولتاژ آسیبزننده را بردارد پنهان میکند.
و نکتهٔ U0008 هم به اینجا تعلق دارد: این رسانا در دستهسیم نزدیکترین به سیمکشی بدنه میگذرد، پس اتصال بدنهٔ بد روی چیزی که به خودرو افزوده شده پیش از سیم دیگر به آن میرسد.
که امضای وابسته به بار در U0017 را میسازد. ایرادی که تنها وقتی چیزی سنگین روشن میشود ظاهر میشود — شیشهگرمکن عقب، آمپلیفایری با صدای بلند، صندلی گرمکن — اتصال بدنهٔ بد مشترکی است که زیر بار بالا میرود، و رانندهای که آن الگو را متوجه شده سختترین بخش تشخیص را فراهم کرده.
پس بخواهید نقاط اتصال بدنهٔ لوازم جانبی هم مثل تغذیههایشان بازرسی شوند، و انتظار احتمال U0005 را داشته باشید که ماژولی آسیب دیده باشد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- خوردگی اتصال بدنه · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
- نصب معیوب دزدگیر یا ایموبیلایزر غیراصل · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0026.