U0067: باس ارتباطی خودرو E — (+) پایین
چه باید کرد
انتظار داشته باشید گروهی از سیستمها از کار افتاده یا بدرفتاری کنند. سیم شبکه با اتصالی به بدنه پایین نگه داشته میشود.
یک مشاهده از شما بیش از هر آزمونی میارزد، و انجامش آسان است: وقتی اتفاق میافتد خودرو چه میکند؟
سیمی که تقریباً از پشت ساییده شده همیشه اتصالی نمیکند — وقتی سیمکشی حرکت میکند اتصالی میکند. پس:
- تنها روی جادههای ناهموار؟
- تنها هنگام راه افتادن، یا زیر شتابگیری سخت؟
- تنها وقتی دری کوبیده میشود؟
هرکدام از آنها به بخش متفاوتی از خودرو اشاره میکند، و هر سه چیزهایی هستند که شما متوجه میشوید و تعمیرگاه نمیتواند. آنچه میبینید بنویسید و به آنها بدهید — میتواند ایراد را تا چند سانتیمتر مکانیابی کند.
و هر چیزی که به خودرو بسته شده را بگویید، چون بدنهٔ اضافهشده در کنار سیمهای شبکه علتی رایج است و جدا کردن آن دستگاه آزمونی رایگان.
معنای این کد
خط مثبت باس ارتباطی خودرو E پایین نگه داشته میشود. برای استدلال اتصال به بدنه U0004 را ببینید و برای اینکه چرا ماژول خراب میتواند دقیقاً مثل سیم آسیبدیده خطی را پایین نگه دارد U0040.
یک نکته از روش U0064 در پی میآید و برای اتصالیای که میآید و میرود همان نکتهٔ مفید است.
سیمی که نزدیک است از پشت به یک پانل بدنه برسد پیوسته اتصالی نمیکند. وقتی دستهسیم حرکت میکند اتصالی میکند — روی دستانداز، زیر شتابگیری، وقتی دری کوبیده میشود، وقتی موتور روی پایههایش تکان میخورد.
پس مشاهدهای که مشخصش میکند این نیست که چه از کار افتاد بلکه این است که خودرو چه میکرد. «تنها روی جادههای ناهموار»، «تنها هنگام راه افتادن»، «تنها وقتی دری کوبیده میشود» هرکدام به بخش متفاوتی از دستهسیم اشاره میکنند، و هر سه چیزهایی هستند که راننده متوجه میشود و تعمیرگاه نمیتواند.
و آزمون فیزیکیای که در پی میآید همان است: دستهسیم را با دست در سراسر طول دسترسپذیرش خم کنید در حالی که شمارندههای خطا تماشا میشوند. ایرادی که به آن پاسخ دهد در چند دقیقه تا چند سانتیمتر مکانیابی شده است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- ایراد متناوب سیمکشی · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
کمتر رایج
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0067.