U0559 کم عمومی / SAE

U0559: دریافت داده نامعتبر از فرستنده-گیرنده رادیویی

شبکه و ارتباطات دریافت داده نامعتبر (ادامه)

چه باید کرد

خودرو عادی حرکت می‌کند. آنچه ممکن است متوجه شوید دریافت ضعیف رادیوست — اما پیش از فرض کردن اینکه فقط رادیوست دو چیز دیگر را بررسی کنید.

ورود بی‌کلیدتان هنوز مطمئن کار می‌کند، و هشدارهای فشار باد درست رفتار می‌کنند؟ روی بیشتر خودروها آن گیرنده‌ها ماژولی را با رادیو شریک‌اند، پس از کار افتادن هر سه با هم یک ایراد است نه سه تا — و گفتنش به کسی که تشخیصش می‌دهد وقت واقعی صرفه‌جویی می‌کند.

هر کار اخیر روی سقف‌کوب، درِ صندوق یا شیشه عقب را بگویید. ماژول آنتن در یکی از همان جاهاست، و کانکتور کواکسیالی که کامل جا نرفته علت همیشگی است.

باله سقف و محل نصب شیشه عقب را هم برای نفوذ آب بررسی کنید — ماژول درست زیرشان می‌نشیند، و آب‌بندی پوسیده آب را مستقیم رویش می‌ریزد.

معنای این کد

فرستنده-گیرنده رادیویی دارد داده‌ای پخش می‌کند که نمی‌شود درست پذیرفتش. برای اینکه کد داده نامعتبر چیست و چرا ماژولی که نام می‌برد معمولاً پیام‌رسان است نه مقصر، U0400 را ببینید.

فرستنده-گیرنده هم می‌فرستد و هم می‌گیرد، که همین از تیونر رادیوی معمولی جدایش می‌کند — و به همین دلیل این ماژول فراتر از سرگرمی اهمیت دارد.

روی بیشتر خودروها این ماژول آنتن و طبقه ورودی رادیو را پوشش می‌دهد، و روی بسیاری همان مجموعه‌ای است که دریافت ورود بی‌کلید، دریافت سنسور فشار باد، و گاهی آنتن پخش دیجیتال و تلفن را هم حمل می‌کند. یک ماژول، چند کارکرد که بی‌ربط به نظر می‌رسند.

که امضای تشخیصی‌ای می‌دهد که ارزش تشخیص دادن دارد: از کار افتادن همزمان دریافت رادیو، ورود بی‌کلید و هشدار فشار باد. سه نشانه، یک علت، و مالکی که آن‌ها را سه ایراد گزارش می‌کند.

اتصالات آنتن علت فیزیکی‌اند. این ماژول‌ها بالای شیشه عقب، در باله سقف، یا پشت سقف‌کوب زندگی می‌کنند — و هر تعمیر سقف‌کوب، درِ صندوق یا شیشه به هم می‌زندشان. کانکتور کواکسیالی که کامل جا نیفتاده کلاسیک است، و دقیقاً همان‌جور داده نامعقولِ کیفیت سیگنال را می‌سازد که این کد نامش را می‌برد.

آب هم به آن‌ها می‌رسد، چون باله سقف یا محل نصب شیشه عقب بنا به تعریف بیرون خودروست، و آب‌بندی خراب درست بالای ماژول است.

علت‌های محتمل

از اینجا شروع کنید

کمتر رایج

علائم

قطعات درگیر

اطلاعات است، نه دستورالعمل

سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحه‌های آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کرده‌اند نوشته می‌شود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده می‌شود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیره‌شده و قطعات داغ یا متحرک.

هر چیزی را که می‌خواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزش‌دیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچ‌چیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.

تجربه‌های کاربران

نخستین کسی باشید که این را می‌نویسد

هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافته‌اید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بن‌بست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات می‌دهد.

چه چیزی آن را خواندنی می‌کند:

خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچ‌چیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.

ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کرده‌اید را اضافه کنید — دربارهٔ U0559.