P0944: Perte de pression du groupe hydraulique
Ne continuez pas à rouler
The car will not move and should be recovered rather than driven or towed with the wheels on the ground unless the handbook allows it. Ask for the hydraulic fluid level to be checked first — it is the cheapest cause and it is sometimes the only one.
Ce que signifie ce code
The actuation hydraulic system has lost pressure and cannot recover it. Where P0943 warns that pressure is being lost faster than it should, this is the state that warning was pointing at.
Without pressure the gearbox cannot operate the clutch or move the selection mechanism, so it cannot engage a gear at all. The vehicle typically ends up in neutral and stays there. Nothing mechanical inside the gearbox has necessarily failed — it simply has no means of being worked — which is why this is one of the more frustrating faults to experience: the car sounds perfectly healthy and will not move.
Causes divide into losing the fluid and failing to pressurise it. The first covers a burst line, a leaking actuator seal, or simply a level that has fallen far enough for the pump to draw air. The second covers the pump, its relay and its supply. Checking the fluid level is the first step and occasionally the whole answer.
Causes probables
Commencez ici
- Fuite du circuit hydraulique · spécialisée
- Niveau de fluide hydraulique bas · facile
- Groupe hydraulique défectueux · spécialisée
Moins fréquent
- Charge d'accumulateur hors service · spécialisée
- Relais de pompe hydraulique défectueux · facile
- Joint d'actionneur qui fuit · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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