U0062: Bus de communication du véhicule D — (−) haut
Que faire
Disconnect the battery if the car is going to sit waiting for repair — see U0059. Battery voltage on a network wire is both damaging and keeps the car awake, so the time it spends parked is time the computers are being stressed.
Two observations are worth reporting.
Does it appear only when something power-hungry is switched on? That is a bad earth shared with the network wiring — see U0035.
Or does it appear only when the car is parked? That points at something that is meant to stay awake — a tracker, an alarm, a telematics or insurance box — whose earth connection is not good enough for the current it draws when it wakes up and does its job. The device works fine; its earth rises under load, and the network wire beside it picks that up.
Either way, mention everything that has been fitted to the car and ask for the earth connections to be checked, not just the power feeds. The earth is the half installers treat as unimportant, and it is the half that causes this.
Ce que signifie ce code
The negative line of vehicle communication bus D is being held high. Everything at U0059 applies, including the instruction to disconnect the battery if the vehicle is standing — because a bus held at voltage is both damaging and awake, so time spent parked is time spent exposed.
And U0008's point holds: this conductor runs nearest the earth wiring, so a bad earth on an accessory installation reaches it first, giving the load-dependent signature at U0035.
One thing is worth adding for this network specifically. A fault that only appears when the vehicle is parked and only involves the earth side is very often a device that is supposed to stay awake — a tracker, an alarm, a telematics box — whose earth is inadequate for the current it draws when it activates. The device works, the earth rises under its load, and the network sees voltage on the conductor beside it.
Which points the investigation at the accessory's installation rather than at the vehicle, and makes unplugging it the first and cheapest test.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
- Défaut de câblage intermittent · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Expérience de la communauté
Soyez le premier à en faire le compte rendu
Rien n'a encore été publié à ce sujet. Tout ce que vous avez trouvé mérite d'être noté — même une impasse épargne à quelqu'un le même après-midi.
Ce qui rend un compte rendu utile :
- La voiture — marque, modèle, année et moteur. La même panne ne se comporte pas pareil sur chacune.
- Ce que vous avez mesuré, pas seulement ce que vous avez remplacé.
- Ce qui a réellement résolu le problème — ou que rien ne l’a résolu, ce qui est utile aussi.
Se connecter ou créer un compte pour ajouter ce que vous avez trouvé à propos de U0062.