U0153: Perte de communication avec le calculateur des retenues latérales droites
Que faire
The airbag warning light means the side airbags and curtain on the right of the car may not deploy in a crash.
Everything at U0152 applies: if anything inside the car has been apart recently — seats, carpets, sill trims, seat belt work, a stereo — say so, because a connector that looks perfectly seated but has not clicked fully into its lock is one of the commonest causes of this fault. Water inside the car is the other.
If warnings have appeared for both sides at once, that is worth saying and it changes the diagnosis. Two separate units failing at the same moment is unlikely; something feeding both of them is the far better explanation — a shared fuse, the main airbag computer, or the car's data network. Chasing each side separately wastes the money.
Do not have the light cleared, do not accept a second-hand airbag module, and refuse any offer to fit a resistor in place of a component.
Ce que signifie ce code
The right side restraints module has stopped being heard from. Everything at U0152 applies unchanged — the shorting bar in restraints connectors, the water path down the pillar, and the U0151 safety rules.
The one thing worth adding is what it means when both sides report at once, because it changes where to look entirely.
Two independent modules failing simultaneously is far less likely than one thing feeding both. The candidates are short and cheap to check:
- A shared supply or fuse. Both side modules commonly sit on the same feed from the restraints module or the body module.
- The restraints module itself, at U0151 — everything that reports to it goes quiet together when it does.
- The bus, which is the U0100 argument: a fault on the network makes every module on it report lost communication with every other.
So a symmetrical fault is a clue rather than a coincidence, and chasing each side separately wastes the diagnosis.
And the kerbside asymmetry from U0454 is worth remembering when only one side reports. The kerbside door — the right in a right-hand-drive market, the left in a left-hand-drive one — is the one passengers use, the one that meets bollards and other cars' doors in car parks, and the one whose lower edge takes the most road spray. Minor repair and trim disturbance are simply likelier on that side.
Causes probables
Commencez ici
Moins fréquent
- Fusible grillé ou alimentation hors service · facile
- Calculateur d'airbags défectueux · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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