Calculateur de rétroviseurs
The local hub inside a door mirror. A modern mirror is no longer just a mirror: it may hold adjustment motors, a heater, a folding motor, a memory position, an indicator repeater, a puddle lamp, an auto-dimming element, a blind spot radar or antenna, and a surround-view camera.
So losing it removes far more than mirror adjustment — heating that no longer demists, folding that stops working (which matters in an automatic car wash or a narrow street), a dead indicator repeater, and on equipped vehicles the loss of blind spot warning or a quadrant of the surround-view image. Blind spot warning is the one to flag to a driver, since somebody used to relying on it should know it is not there.
Everything reaching the mirror passes through the door harness boot, so that is the dominant cause. Impact is the close second and is specific to mirrors — a knock, a mirror folded back hard in traffic, or glass replaced after vandalism all disturb the loom and connectors inside the housing. And a cracked glass or damaged housing lets rain straight into the electronics, which is invisible until it is taken apart.
Également appelé : mirror module, door mirror module, wing mirror module, exterior mirror control unit
Cité par 5 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (5)
- U0232 Perte de communication avec le calculateur A de détection d'obstacles latéraux Modérée
- U0266 Perte de communication avec le capteur B de traitement d'image Modérée
- U0268 Perte de communication avec le capteur D de traitement d'image Modérée
- U0213 Perte de communication avec le calculateur A de rétroviseurs Faible
- U0234 Perte de communication avec le module de rappel des réglages de confort Faible
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Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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