Calculateur de colonne de direction
The controller at the top of the steering column, typically handling or relaying the stalk switches, the horn, the steering wheel controls, the steering angle signal and — on many vehicles — the electric steering column lock and part of the immobiliser chain.
It matters more than a body module usually would, because several unrelated critical systems happen to meet at the column. Losing it takes indicators and wipers with it, which is a roadworthiness matter rather than an inconvenience. It drops stability control and driver assistance, since neither can function without knowing where the wheels are pointed. And on vehicles with an electric column lock, the vehicle may not restart — the lock has to be commanded to release, and a module nobody can hear receives no command. A car that is running now but may not start again is the practical risk.
The clockspring is the first physical suspect. Every circuit reaching the steering wheel passes through a flat ribbon coiled inside a cassette so it can rotate, and that ribbon is a consumable that eventually cracks — classically taking the horn and the wheel controls with it. A fault that changes with steering wheel position is a clockspring until proven otherwise.
Également appelé : column module, sccm, steering column module, column switch module, steering column electronics
Cité par 21 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (21)
- U0212 Perte de communication avec le calculateur de colonne de direction Élevée
- U0236 Perte de communication avec le module de verrouillage de colonne de direction Élevée
- U0428 Données non valides reçues du module du capteur d'angle de braquage Élevée
- U0429 Données non valides reçues du calculateur de colonne de direction Élevée
- U0537 Données non valides reçues du module de verrouillage de colonne de direction Arrêtez de rouler Élevée
- U0329 Incompatibilité logicielle avec le calculateur de colonne de direction Modérée
- U300A Contacteur d'allumage Modérée
- U300B Entrée de contact — accessoires, contact et démarrage Modérée
- U300C Entrée de contact — arrêt, contact et démarrage Modérée
- U300D Entrée de contact — contact et démarrage Modérée
- U300E Entrée de contact — contact Modérée
- U300F Entrée de contact — accessoires Modérée
- U3010 Entrée de contact — démarrage Modérée
- U3011 Entrée de contact — arrêt Modérée
- C0559 Calculateur de direction assistée arrière — plage/performance
- C059A Calibration absente du calculateur de direction assistée arrière
- C05D6 Processeur du calculateur de direction assistée — performance
- U015B Perte de communication avec le calculateur B de direction assistée
- U0229 Perte de communication avec le calculateur de volant chauffant Faible
- U045C Données non valides reçues du calculateur B de direction assistée
- U052A Données non valides reçues du calculateur de volant chauffant Faible
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Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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