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Calculateur de commande à distance

The vehicle's radio receiver for its keys and fobs, and on keyless vehicles the handler for proximity detection.

Losing it produces a complaint that sounds nothing like a network fault: "my key has stopped working". The usual response is a new battery, then a new fob, then reprogramming — none of which changes anything, because the fob is transmitting perfectly to a receiver nobody can hear.

The distinguishing test is free. Almost every vehicle has a mechanical key blade inside the fob and a lock barrel, often under a cap on the driver's door handle. If the mechanical key opens the car while the fob does nothing, the fob is not the problem — and a second fob behaving identically is close to conclusive, since two fobs do not fail at once but one receiver does. On keyless vehicles there is nearly always a backup start position — a slot, or a defined spot to hold the fob against — which reads the key inductively and works with a dead fob battery; finding out what it is before being stranded is worth doing.

Two causes deserve naming: aftermarket electrics (alarms, trackers, dashcams, cheap chargers) genuinely deafen these receivers, and they are frequently mounted high in the vehicle where a leaking sunroof drain or screen seal reaches them.

Également appelé : rfa module, keyless entry module, remote receiver, rke module, key fob receiver, passive entry module

Cité par 3 codes

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Codes qui mettent en cause ce composant (3)

Autres composants dans Body, Interior and Safety

Des informations, pas des instructions

CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.

Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.

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