AdBlue-pomp
Draws reductant from the tank and holds the delivery line at several bar so the injector's opening time translates into a known dose. Metering accuracy depends entirely on that pressure being where the module believes it is — a pump that under-delivers makes every dose smaller than commanded, so the system under-doses while reporting that it is doing the right thing.
Its characteristic enemy is the fluid it pumps. Reductant dries into hard crystalline deposits, which jam the pump and block its filter; in cold weather the same fluid freezes at about −11°C and cannot be moved at all. A pump fault in winter is far more often a heater fault, so check the heating circuits before condemning the pump.
It is also responsible for the noise owners ask about. Most systems run the pump after the engine stops, purging fluid back to the tank so the lines are empty and cannot burst if they freeze. A pump audible for a minute or two after switching off is that working correctly — and a system that has stopped doing it is one that will fail at the first hard frost.
Ook bekend als: adblue pump, def pump, urea pump, reductant supply pump, scr pump, dosing pump
Genoemd bij 51 codes
Codes waarbij dit onderdeel betrokken is (51)
- P208B AdBlue-pomp A — werking van de aansturing of vastgelopen uit Hoog
- P208E AdBlue-inspuitklep — vastgelopen gesloten, bank 1 eenheid 1 Hoog
- P20E8 AdBlue-druk te laag Hoog
- P20E9 AdBlue-druk te hoog Hoog
- P20FB AdBlue-pomp B — werking van de aansturing of vastgelopen uit Hoog
- P218F Geen AdBlue-doorstroming gedetecteerd Hoog
- P05EE AdBlue-pomp — voedingsspanningscircuit onderbroken
- P05EF AdBlue-pomp — voedingsspanningscircuit laag
- P05F0 AdBlue-pomp — voedingsspanningscircuit hoog
- P05F1 Voedingsspanning van de AdBlue-pomp — circuit vastgelopen aan
- P05F2 Voedingsspanningscircuit van de AdBlue-pomp — vastgelopen uit
- P05F3 Voedingsrelais van de uitlaatgasnabehandeling — stuurcircuit onderbroken
- P05F4 Voedingsrelais van de uitlaatgasnabehandeling — stuurcircuit laag
- P05F5 Voedingsrelais van de uitlaatgasnabehandeling — stuurcircuit hoog
- P05F6 Voedingsrelais van de uitlaatgasnabehandeling — stuurcircuit vastgelopen aan
- P201A AdBlue-inspuitklep — circuit, bereik/werking, bank 2 eenheid 1
- P201F AdBlue-pomp A — vastgelopen aan
- P202D AdBlue-lekkage
- P202E AdBlue-inspuitklep — circuit, bereik/werking, bank 1 eenheid 1
- P202F Toevoer van AdBlue of regeneratie — stuurcircuit, bereik/werking
- P204A AdBlue-druksensor — circuit
- P204B AdBlue-druksensor — circuit, bereik/werking
- P204C AdBlue-druksensor — circuit laag
- P204D AdBlue-druksensor — circuit hoog
- P204E AdBlue-druksensor — circuit intermitterend/onregelmatig
Andere onderdelen in Exhaust and Emissions
- Zuurstofsensor 326
- EGR-klep 150
- Katalysator 142
- NOx-sensor 118
- AdBlue-injector 107
- Uitlaatgastemperatuursensor 95
- AdBlue-tank 95
- Roetfilter 76
- SCR-katalysator 65
- EGR-koeler 62
- Differentiedruksensor uitlaatgas 58
- Tankdruksensor 58
- Regelklep uitlaatdruk 56
- AdBlue-verwarming 55
- EVAP-ontluchtingsklep 43
- Brandstofinjector uitlaatnabehandeling 42
- Koolstofcanister 33
- EGR-positiesensor 32
- Secundaireluchtpomp 32
- AdBlue-temperatuursensor 29
- Lekdetectiepomp EVAP 29
- EVAP-spoelklep 27
- Fijnstofsensor 24
- Regelmodule AdBlue 24
- AdBlue-niveausensor 23
- Omschakelklep secundaire lucht 22
- EGR-temperatuursensor 21
- Terugslagklep secundaire lucht 21
- Katalysatorverwarming 20
- Katalysatortemperatuursensor 20
- Tankdop 18
- Bypassklep EGR-koeler 16
- AdBlue-kwaliteitssensor 16
- Uitlaattegendruksensor 15
- Spoelstroomsensor 13
- Directe ozonreductiekatalysator 13
- EGR-vacuümmagneetklep 9
- Temperatuursensor brandstofdamp 5
- Regelmodule brandstofadditief 4
- Tank brandstofadditief 4
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Werk aan dit onderdeel
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over AdBlue-pomp.