U0032: Communicatiebus van het voertuig A — (+) hoog
Wat te doen
This is one of the faults that can damage things rather than just stopping them. Full battery voltage has got onto a network wire, and every computer on that network is connected to it.
Be prepared for a repair in two stages — the wiring fault found and fixed, and then whatever was damaged while the voltage was present. A garage that reports further faults after repairing the wiring is not moving the goalposts.
One thing worth asking for here specifically. This network is identified only by a letter, so which computers were connected to the damaged wire is not obvious. Ask for the car's network map to be read before the repair rather than after — it is the record of what was exposed to the voltage, and it is far more useful established up front.
Two questions will very likely find the cause, and both are yours to answer. Has anything been fitted to the car — alarm, tracker, dashcam, light bar, tow bar, stereo? And has the battery ever been connected the wrong way round, or jump-started backwards? People remember that and rarely mention it.
Wat deze code betekent
The positive line of vehicle communication bus A is being held high. See U0005 for the warning that matters most: battery voltage on a bus wire can damage the transceiver in every module on that network, so the repair may have two stages.
One thing is specific to a lettered bus and it makes this worse rather than better.
U0028 explains that these networks are not identified by their names. So the set of modules exposed to the voltage is not obvious either — and a workshop that has not read the vehicle's topology does not know which modules were on the affected pair. That matters when the wiring is repaired and something still does not work: the list of candidates should have been established before the repair, not after.
So the topology step is not administrative here. It is the record of what was exposed.
Otherwise the cause list is U0005's, and the two productive questions remain: what has been fitted to the vehicle, and has the battery ever been connected the wrong way round.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Bedrading kortgesloten met spanning · gemiddeld
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
- Ondeugdelijke montage van alarm of startonderbreker · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Massaverbinding gecorrodeerd · gemiddeld
Symptomen
- Meerdere niet-gerelateerde waarschuwingslampjes
- Diagnoseapparaat maakt geen verbinding
- Motor start niet
- Auto gaat niet aan
- Storing ontstond na recent werk aan de auto
- Problemen begonnen na werk aan de accu of starthulp
- Gebeurt alleen bij slepen of zwaar beladen
- Begon na het monteren van een accessoire
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0032.