Injetor de Arla 32
Meters urea solution into the exhaust so selective catalytic reduction can convert oxides of nitrogen into nitrogen and water. Its characteristic failure is crystallisation: urea that is not fully atomised leaves a hard white deposit that builds on the injector tip and inside the pipe until nothing passes. That damage is cumulative and largely preventable, which is why a dosing fault is worth catching early — the same fault left alone becomes a blocked injector, a crystallised line, and eventually a vehicle that will not run, since these systems are required by law to restrict operation when they cannot dose.
Outros nomes: adblue injector, def injector, urea injector, scr injector, reductant dosing valve, dosing module
Aparece em 107 códigos
Códigos que envolvem este componente (107)
- P241D Sistema de persuasão do SCR — desligamento forçado do motor Pare de dirigir Crítica
- P2047 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito aberto, banco 1 unidade 1 Alta
- P2048 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito baixo, banco 1 unidade 1 Alta
- P2049 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito alto, banco 1 unidade 1 Alta
- P2050 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito aberto, banco 2 unidade 1 Alta
- P2051 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito baixo, banco 2 unidade 1 Alta
- P2052 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito alto, banco 2 unidade 1 Alta
- P2053 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito aberto, banco 1 unidade 2 Alta
- P2054 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito baixo, banco 1 unidade 2 Alta
- P2055 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito alto, banco 1 unidade 2 Alta
- P2056 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito aberto, banco 2 unidade 2 Alta
- P2057 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito baixo, banco 2 unidade 2 Alta
- P2058 Válvula de injeção de Arla 32 — circuito alto, banco 2 unidade 2 Alta
- P208B Bomba A de Arla 32 — desempenho do controle ou travado desativado Alta
- P208E Válvula de injeção de Arla 32 — travada fechada, banco 1 unidade 1 Alta
- P20E8 Pressão do Arla 32 muito baixa Alta
- P20E9 Pressão do Arla 32 muito alta Alta
- P20EE Eficiência do catalisador SCR de NOx abaixo do limiar — banco 1, catalisador 1 Alta
- P20F4 Consumo de Arla 32 muito baixo Alta
- P20F5 Consumo de Arla 32 muito alto Alta
- P20F6 Válvula de injeção de Arla 32 — travada aberta, banco 1 unidade 1 Alta
- P20FB Bomba B de Arla 32 — desempenho do controle ou travado desativado Alta
- P218F Nenhum fluxo de Arla 32 detectado Alta
- P2200 Sensor de NOx — circuito, banco 1 sensor 1 Alta
- P2201 Sensor de NOx — circuito, faixa/desempenho, banco 1 sensor 1 Alta
Outros componentes em Exhaust and Emissions
- Sensor de oxigênio 326
- Válvula EGR 150
- Catalisador 142
- Sensor de NOx 118
- Sensor de temperatura dos gases de escape 95
- Reservatório de Arla 32 95
- Filtro de partículas diesel 76
- Catalisador SCR 65
- Resfriador do EGR 62
- Sensor de pressão diferencial do escapamento 58
- Sensor de pressão do tanque 58
- Válvula de controle de pressão do escapamento 56
- Aquecedor do Arla 32 55
- Bomba do Arla 32 51
- Válvula de ventilação EVAP 43
- Injetor do pós-tratamento do escapamento 42
- Canister de carvão 33
- Sensor de posição do EGR 32
- Bomba de ar secundário 32
- Sensor de temperatura do Arla 32 29
- Bomba de detecção de vazamento do EVAP 29
- Válvula de purga do cânister 27
- Sensor de material particulado 24
- Módulo de controle do Arla 32 24
- Sensor de nível do Arla 32 23
- Válvula comutadora do ar secundário 22
- Sensor de temperatura do EGR 21
- Válvula de retenção do ar secundário 21
- Aquecedor do catalisador 20
- Sensor de temperatura do catalisador 20
- Tampa do tanque de combustível 18
- Válvula de desvio do resfriador do EGR 16
- Sensor de qualidade do Arla 32 16
- Sensor de contrapressão do escapamento 15
- Sensor de fluxo de purga 13
- Catalisador de redução direta de ozônio 13
- Solenoide de vácuo do EGR 9
- Sensor de temperatura dos vapores de combustível 5
- Módulo de controle do aditivo de combustível 4
- Reservatório do aditivo de combustível 4
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Injetor de Arla 32.