قابض فصل المحرك
The clutch a hybrid uses to drop its engine off the driveline entirely. In many hybrid layouts it sits between the engine and the electric motor: open, the car drives purely electrically with the engine stopped; closed, the engine joins in to drive and to charge. Every transition between electric and engine drive passes through it, slipping deliberately during each blend so the join is seamless.
Its faults show at the seams: shudder or a thump exactly when the engine joins or leaves, electric-only running that has quietly stopped, or an engine that idles at stops it used to sleep through. Stuck open removes engine drive; stuck closed defeats electric drive — opposite failures with opposite symptoms, through one part.
It is a real friction clutch with a real actuator, and it suffers most from slipping under high torque — hard acceleration at the exact moment of engine join is its hardest duty.
يُعرف أيضًا باسم: k0 clutch, kzero clutch, engine clutch, separation clutch, disconnect clutch
مُشار إليه في 22 رمز عطل
الرموز التي يدخل فيها هذا المكوّن (22)
- P2882 قابض فصل المحرك — انزلاق مفرط توقّفوا عن القيادة عالية
- P2883 قابض فصل المحرك — الحرارة مرتفعة أكثر من اللازم توقّفوا عن القيادة عالية
- P2884 قابض فصل المحرك — عالق مفتوحًا عالية
- P2886 قابض فصل المحرك — عالق مغلقًا عالية
- P287E مشغّل قابض فصل المحرك — الدائرة مفتوحة متوسطة
- P287F مشغّل قابض فصل المحرك — الدائرة، النطاق أو الأداء متوسطة
- P2880 مشغّل قابض فصل المحرك — الدائرة منخفضة متوسطة
- P2881 مشغّل قابض فصل المحرك — الدائرة مرتفعة متوسطة
- P2885 قابض فصل المحرك — عطل في الاشتباك متوسطة
- P288C مشغّل قابض فصل المحرك — تيار أو حرارة مشغّل دائرة التحكم مرتفع أكثر من اللازم متوسطة
- P28EF مشغّل قابض فصل المحرك — الأداء أو عالق متوقفًا
- P28F0 مشغّل قابض فصل المحرك — عالق عاملًا
- P28F1 حساس ضغط قابض فصل المحرك — الدائرة
- P28F2 حساس ضغط قابض فصل المحرك — الدائرة، النطاق أو الأداء
- P28F3 حساس ضغط قابض فصل المحرك — الدائرة منخفضة
- P28F4 حساس ضغط قابض فصل المحرك — الدائرة مرتفعة
- P28F5 حساس ضغط قابض فصل المحرك — الدائرة متقطعة أو غير منتظمة
- P28F6 مشغّل قابض فصل المحرك — الدائرة متقطعة
- U02AA انقطاع الاتصال مع قابض فصل المحرك
- U034A عدم توافق برمجي مع قابض فصل المحرك
- U05AB استقبال بيانات غير صالحة من قابض فصل المحرك
- U067B انقطاع الاتصال مع حساس ضغط قابض فصل المحرك
مكوّنات أخرى في Transmission
- وحدة تحكم ناقل الحركة 485
- جسم الصمامات 334
- زيت ناقل الحركة 308
- ملف التحكم بالضغط 181
- ملف تبديل الغيار 167
- حزمة أقراص القابض 122
- مشغّل القابض 89
- شوكة الغيار 72
- مشغّل تبديل الغيار 72
- حساس ضغط زيت ناقل الحركة 70
- مضخة زيت ناقل الحركة المساعدة 67
- حساس موضع ذراع الغيار 65
- حساس مدى ناقل الحركة 58
- وحدة تبديل الغيار 58
- وحدة أخذ القدرة 42
- مفتاح الركن والوضع المحايد 40
- حساس حرارة زيت ناقل الحركة 33
- حساس موضع القابض 29
- محول عزم الدوران 28
- مفتاح وضع ناقل الحركة 24
- مضخة زيت ناقل الحركة 22
- مرشح زيت ناقل الحركة 19
- ملف قابض محول العزم 17
- حساس سرعة الإخراج 16
- القابض 15
- مفتاح الدفع الرباعي 14
- وحدة الطاقة الهيدروليكية 14
- وحدة تحكم قابض الدفع الرباعي 14
- مفتاح التبديل اليدوي 13
- مشغّل اختيار الغيار 13
- علبة نقل الحركة 11
- حساس سرعة العمود الوسيط 10
- ملف قفل ذراع الغيار 10
- وحدة تحكم علبة نقل الحركة 10
- حساس الضغط الهيدروليكي 8
- حساس سرعة التوربين 7
- ملف تخطي الغيار 5
- حساس حرارة الزيت الهيدروليكي 5
- مبرد زيت ناقل الحركة 4
- ملف منع الرجوع 4
- مفتاح فصل نقل الحركة 4
- مفتاح ضوء الرجوع 2
- حلقة التزامن 2
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
العمل على هذا المكوّن
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن قابض فصل المحرك.