Embrayage de désaccouplement moteur
The clutch a hybrid uses to drop its engine off the driveline entirely. In many hybrid layouts it sits between the engine and the electric motor: open, the car drives purely electrically with the engine stopped; closed, the engine joins in to drive and to charge. Every transition between electric and engine drive passes through it, slipping deliberately during each blend so the join is seamless.
Its faults show at the seams: shudder or a thump exactly when the engine joins or leaves, electric-only running that has quietly stopped, or an engine that idles at stops it used to sleep through. Stuck open removes engine drive; stuck closed defeats electric drive — opposite failures with opposite symptoms, through one part.
It is a real friction clutch with a real actuator, and it suffers most from slipping under high torque — hard acceleration at the exact moment of engine join is its hardest duty.
Également appelé : k0 clutch, kzero clutch, engine clutch, separation clutch, disconnect clutch
Cité par 22 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (22)
- P2882 Embrayage de désaccouplement moteur — patinage excessif Arrêtez de rouler Élevée
- P2883 Embrayage de désaccouplement moteur — température trop haute Arrêtez de rouler Élevée
- P2884 Embrayage de désaccouplement moteur — bloqué ouvert Élevée
- P2886 Embrayage de désaccouplement moteur — bloqué fermé Élevée
- P287E Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit ouvert Modérée
- P287F Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit, plage/performance Modérée
- P2880 Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit bas Modérée
- P2881 Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit haut Modérée
- P2885 Embrayage de désaccouplement moteur — défaut d'engagement Modérée
- P288C Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — courant ou température de l'étage de sortie du circuit de commande trop haut Modérée
- P28EF Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — performance ou bloqué désactivé
- P28F0 Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — bloqué activé
- P28F1 Capteur de pression de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit
- P28F2 Capteur de pression de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit, plage/performance
- P28F3 Capteur de pression de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit bas
- P28F4 Capteur de pression de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit haut
- P28F5 Capteur de pression de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit intermittent/erratique
- P28F6 Actionneur de l'embrayage de désaccouplement moteur — circuit intermittent
- U02AA Perte de communication avec l'embrayage de désaccouplement moteur
- U034A Incompatibilité logicielle avec l'embrayage de désaccouplement moteur
- U05AB Données non valides reçues de l'embrayage de désaccouplement moteur
- U067B Perte de communication avec le capteur de pression de l'embrayage de désaccouplement moteur
Autres composants dans Transmission
- Calculateur de boîte de vitesses 485
- Bloc hydraulique de boîte 334
- Huile de boîte de vitesses 308
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- Paquet de disques d\x27embrayage 122
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- Actionneur de passage de vitesses 72
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- Calculateur de passage de vitesses 58
- Boîtier de prise de force 42
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- Capteur de position d\x27embrayage 29
- Convertisseur de couple 28
- Commande de mode de boîte 24
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- Embrayage 15
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- Groupe hydraulique 14
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- Électrovanne de blocage de marche arrière 4
- Contacteur de désaccouplement de transmission 4
- Contacteur de feux de recul 2
- Synchroniseur 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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