C0021: Bremskraftverstärker — Funktion
Was zu tun ist
The pedal may become much harder to press, and you may need to push far harder than usual to stop. The brakes still work, but plan for longer stopping distances and much more effort. Get this looked at promptly — if the pedal is already hard, drive gently and slowly, or have the car recovered.
Was dieser Code bedeutet
The brake booster is not performing as expected.
The booster is what makes the brake pedal light, and losing it is the one fault in this range a driver will feel immediately.
A brake system needs far more force than a leg comfortably provides. The booster multiplies pedal effort — traditionally using engine vacuum against a diaphragm, and increasingly using an electric pump or motor, because a hybrid whose engine stops and an EV with no engine at all have no vacuum to borrow.
A performance code means the booster responded but did not achieve the assistance asked of it. So this is not usually wiring: it is a vacuum leak, a failed check valve, a tired vacuum pump, or a booster that has lost its seal.
What the driver notices is a hard pedal. The brakes still work — you can stop the car — but it takes a great deal more effort, and the stopping distance goes up simply because most people do not push hard enough. That is worth knowing before it happens rather than discovering it at a junction.
A quick check anyone can do: with the engine off, press the brake pedal several times to use up the stored vacuum, hold it down, and start the engine. The pedal should sink slightly as assistance arrives. If it does not, the booster is not getting vacuum.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Bremskraftverstärker oder dessen Schlauch undicht · Fachwerkstatt
- Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers defekt · mittel
- Membran des Bremskraftverstärkers undicht · Fachwerkstatt
Seltener
- Unterdruckpumpe defekt · Fachwerkstatt
Selten
- ESP-Steuergerät defekt · Fachwerkstatt
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu C0021.