P0E60: Lademodus der Batterie — Steuerstromkreis, Bereich/Funktion
Was zu tun ist
Charging may work but not the way you asked — a schedule that ignores its timer, a charge limit that is not respected, or rapid charging refused at a working charge point. That inconsistency is the symptom, so describe what you asked the car to do and what it did instead; it is more useful than the code.
Was dieser Code bedeutet
The circuit that selects the battery's charging mode is not behaving as expected.
A modern electric car does not have one way of charging — it has several, and something has to choose between them.
The obvious axis is alternating against direct current: slow charging through the on-board charger, or rapid charging where the charge point supplies direct current and bypasses the charger entirely. But there are more modes than that — charging to a user-set limit rather than full, holding a state of charge for battery health, preconditioning the pack before a rapid charge, scheduled charging on a cheap tariff, and on some vehicles supplying power outward to a house or another car.
This circuit is how the selection is communicated, and a Range/Performance fault means the selection is being made and is not what the system expects. So the car may charge — in the wrong mode. That produces complaints that sound like unrelated bugs: a scheduled charge that runs immediately, a charge limit that is ignored, preconditioning that never happens, or rapid charging that is refused at a working charge point.
The pattern to recognise is a car whose charging behaviour has become unpredictable rather than absent. An owner will usually describe it as the app being wrong.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Steuergerät ausgefallen · Fachwerkstatt
- Korrodierter oder loser Stecker · Fachwerkstatt
Seltener
- Steuergerätesoftware beschädigt · mittel
- Kabelbaum beschädigt · Fachwerkstatt
- Onboard-Ladegerät defekt · Fachwerkstatt
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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