Síntoma

Los indicadores del cuadro no funcionan

Gauges reading zero, sticking, or a dashboard that is blank or partly dead. On a modern vehicle the cluster is a computer that renders values arriving as messages rather than a set of gauges wired to sensors, so this usually points at the cluster or its supply rather than at the sensors it appears to be reporting. The compounding risk is what goes with it: every warning the car can give — oil pressure, temperature, charging, brakes — is a lamp on this dashboard, so a dead cluster means faults can no longer announce themselves.

También descrito como: dash not working, gauges dead, speedo not working, blank dashboard, instrument cluster dead, no dash lights, امپرها کار نمیکنند, صفحه کیلومتر کار نمیکند, relojes cuadro no funcionan, tablero no funciona, no funcionan indicadores, عدادات التابلوه لا تعمل, الساعات معطلة, لوحة القيادة لا تشتغل

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Algunas causas implican que debe dejar de conducir

6 de los 25 códigos que producen este síntoma indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Si el síntoma es repentino o grave, trátelo como uno de esos hasta que un escaneo indique lo contrario.

Qué suele significar esto

En un vehículo moderno el cuadro es un ordenador que dibuja valores que llegan como mensajes y no un conjunto de indicadores cableados a sensores, así que esto suele apuntar al cuadro o a su alimentación y no a los sensores de los que parece estar informando. Un vehículo con el indicador de combustible muerto, el de temperatura muerto y el cuentavueltas muerto tiene una falla, no tres.

El riesgo acumulado es lo que viene con ello: todos los avisos que el vehículo puede dar — presión de aceite, temperatura, carga, frenos — son un testigo de este cuadro, así que un cuadro muerto significa que las fallas ya no pueden anunciarse. Trate un cuadro en blanco o parcialmente muerto como urgente por esa razón y no por la incomodidad.

Alimentación y masa primero. Un cuadro con la alimentación cortada está oscuro; uno con una masa deficiente se comporta de forma errática, atenuándose y parpadeando en lugar de fallar limpiamente.

Después la red. El cuadro muestra lo que se le dice, así que una falla de bus o un problema de pasarela lo dejan sin nada que mostrar — y la señal es que varias lecturas sin relación fallan a la vez mientras los sistemas que hay detrás funcionan perfectamente.

Un cuadro que hace su autoprueba y después no muestra nada tiene corriente y no está recibiendo datos. Muchos hacen un barrido de agujas al dar contacto; un barrido completo seguido de indicadores muertos separa la salud del propio cuadro de la de sus entradas en una sola observación.

Las fallas de soldadura dentro del cuadro son una clase real y reparable, sobre todo en vehículos de cierta edad — y una reparación especializada es a menudo una fracción de una sustitución, que además suele necesitar codificación y traspaso del kilometraje.

Cómo abordarlo

Lo que observa	Causa probable	Cómo confirmarlo	Qué lo soluciona
Varios indicadores sin relación muertos a la vez	El cuadro o sus entradas — no los sensores, que son independientes entre sí	Que una sola falla explique varios indicadores es el hallazgo. Lea los códigos y compruebe si el cuadro está en la red.	Repare el cuadro, su alimentación o la red. No cambie sensores que no tienen relación entre sí.
Cuadro oscuro, sin ninguna iluminación	Alimentación — un fusible o un conector en el cuadro	Compruebe los fusibles del cuadro y la alimentación en su conector. Un cuadro oscuro es primero una cuestión de alimentación.	Sustituya el fusible o repare el conector, y averigüe por qué falló.
Las agujas hacen el barrido al dar contacto y después se quedan muertas	El cuadro tiene corriente y no está recibiendo datos — la falla está aguas arriba	La autoprueba es la discriminación: demuestra que el cuadro funciona y aísla el problema en sus entradas.	Diagnostique la red o los módulos que suministran los valores.
Los indicadores parpadean, se atenúan o se comportan de forma errática	Una masa deficiente o una alimentación al límite, y no una falla limpia	Haga una prueba de caída de tensión en la masa del cuadro bajo carga en lugar de comprobar continuidad.	Limpie y rehaga la masa. El comportamiento errático es una firma de alimentación; la falla limpia es una de datos.
Un indicador muerto, los demás bien	La fuente propia de ese valor y no el cuadro	Un solo indicador apunta de vuelta a su sensor o a su módulo. Lea el valor en vivo que se le está enviando al cuadro.	Diagnostique ese sensor o módulo. Vea las fichas de cada indicador en este vocabulario.
Vehículo antiguo, intermitente con la edad	Soldaduras secas o agrietadas dentro del cuadro — una clase conocida y reparable	Fíjese en si dar un golpecito en el salpicadero cambia algo. La intermitencia con la edad lo respalda.	Reparación especializada del cuadro, normalmente mucho más barata que una sustitución, que además necesita codificación y traspaso del kilometraje.

Varios indicadores sin relación muertos a la vez

Causa probable

El cuadro o sus entradas — no los sensores, que son independientes entre sí

Cómo confirmarlo

Que una sola falla explique varios indicadores es el hallazgo. Lea los códigos y compruebe si el cuadro está en la red.

Qué lo soluciona

Repare el cuadro, su alimentación o la red. No cambie sensores que no tienen relación entre sí.
Cuadro oscuro, sin ninguna iluminación

Causa probable

Alimentación — un fusible o un conector en el cuadro

Cómo confirmarlo

Compruebe los fusibles del cuadro y la alimentación en su conector. Un cuadro oscuro es primero una cuestión de alimentación.

Qué lo soluciona

Sustituya el fusible o repare el conector, y averigüe por qué falló.
Las agujas hacen el barrido al dar contacto y después se quedan muertas

Causa probable

El cuadro tiene corriente y no está recibiendo datos — la falla está aguas arriba

Cómo confirmarlo

La autoprueba es la discriminación: demuestra que el cuadro funciona y aísla el problema en sus entradas.

Qué lo soluciona

Diagnostique la red o los módulos que suministran los valores.
Los indicadores parpadean, se atenúan o se comportan de forma errática

Causa probable

Una masa deficiente o una alimentación al límite, y no una falla limpia

Cómo confirmarlo

Haga una prueba de caída de tensión en la masa del cuadro bajo carga en lugar de comprobar continuidad.

Qué lo soluciona

Limpie y rehaga la masa. El comportamiento errático es una firma de alimentación; la falla limpia es una de datos.
Un indicador muerto, los demás bien

Causa probable

La fuente propia de ese valor y no el cuadro

Cómo confirmarlo

Un solo indicador apunta de vuelta a su sensor o a su módulo. Lea el valor en vivo que se le está enviando al cuadro.

Qué lo soluciona

Diagnostique ese sensor o módulo. Vea las fichas de cada indicador en este vocabulario.
Vehículo antiguo, intermitente con la edad

Causa probable

Soldaduras secas o agrietadas dentro del cuadro — una clase conocida y reparable

Cómo confirmarlo

Fíjese en si dar un golpecito en el salpicadero cambia algo. La intermitencia con la edad lo respalda.

Qué lo soluciona

Reparación especializada del cuadro, normalmente mucho más barata que una sustitución, que además necesita codificación y traspaso del kilometraje.

Códigos que producen este síntoma (25)

Se listan primero los códigos que más típicamente se presentan así — el punto de partida más probable.

Información, no instrucciones

CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.

Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.

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Lo que hace que valga la pena leerlo:

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