U0258: Pérdida de comunicación con el transceptor de radio
Qué hacer
El coche circula con normalidad. Lo que note depende de su vehículo — mala recepción de radio, el cierre a distancia sin funcionar, los avisos de presión de los neumáticos portándose mal, o los servicios conectados fuera de línea. Si se han ido varias de esas cosas a la vez, eso es una avería y no varias, cosa que merece decir.
Dos cosas que comprobar que no cuestan nada.
La antena. Si su coche tiene una antena de techo desmontable, asegúrese de que está bien enroscada — se quitan para los túneles de lavado y los garajes bajos y se vuelven a poner flojas. Si la antena está en la luneta trasera, busque un elemento roto, cosa que puede causar un rascador de hielo o una carga en el maletero.
Cualquier cosa que haya añadido. Un localizador, una cámara de salpicadero, un amplificador de cobertura o un cargador barato situados cerca de este módulo pueden interferir con él. Sáquelos y vea si la avería se despeja — esa prueba es gratis y es una causa genuina y no una posibilidad remota.
Mencione también cualquier techo interior o guarnecido de pilar húmedo, ya que estos módulos viven a menudo altos en el coche, donde les llegan las fugas del techo y del parabrisas.
Qué significa este código
El transceptor de radio ha dejado de responder. Véase U0200 para el planteamiento del bloque.
La palabra transceptor está haciendo un trabajo real en este título y es la clave de la página: esta es una unidad que recibe y transmite. Eso la distingue de un sintonizador de radio a secas y la sitúa entre el equipo de radiofrecuencia del vehículo — el lado receptor de las llaves a distancia, de los sensores de presión de los neumáticos, de la telemática y de los sistemas de vehículo a vehículo, según el diseño.
Qué funciones cubre varía según el vehículo, y por eso los síntomas pueden parecer no tener relación entre sí. La recepción de radio, el cierre a distancia, los avisos de presión de los neumáticos y los servicios conectados pueden depender todos de él, así que un racimo de quejas que abarca el entretenimiento, la seguridad y la instrumentación es un módulo y no varios fallos. Ese reconocimiento es el contenido útil de aquí.
Dos causas explican la mayoría de estos casos, y las dos son externas y no internas.
La antena y su bajada. Las antenas de vehículo viven en el techo, en los elementos impresos de una luneta trasera, o en una carcasa de aleta de tiburón, y su cable coaxial recorre toda la longitud del techo interior. Una antena de techo quitada para un túnel de lavado o para un garaje bajo y vuelta a montar floja, un elemento de la luneta trasera roto por un rascador o por una carga pesada, o una bajada pellizcada durante un trabajo de techo interior son todos hallazgos corrientes — y el vehículo informa de un problema de transceptor cuando la avería está en aquello a lo que está conectado.
Y el equipo de radio de posventa, exactamente como en U0214: los localizadores, las cámaras de salpicadero con GPS, los amplificadores de cobertura y los cargadores baratos transmiten o radian todos, y se sitúan cerca de este módulo. Un vehículo que desarrolló esta avería después de montarse un aparato así debería probarse con él quitado antes de comprar nada.
El agua es la tercera, porque estos módulos van montados con frecuencia altos — detrás del techo interior o cerca de la luneta trasera — donde les llega un desagüe de techo solar o un retén de parabrisas con fuga, como en U0207.
Causas probables
Comience aquí
- Instalación defectuosa de alarma o inmovilizador no originales · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Entrada de agua en el módulo · moderada
Menos común
- Mazo de cables dañado · moderada
- Alimentación o masa del módulo averiadas · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre U0258.