Módulo de control del AdBlue
The controller that decides how much exhaust fluid to inject, and when — the brain of the SCR system rather than any of its plumbing.
It is worth knowing what it is actually calculating. Nitrogen oxide output is not measured directly at the point of dosing; it is predicted from engine load, speed, temperature and the NOx sensors either side of the catalyst. The module doses ammonia into a moving exhaust stream for a reaction happening a moment later, and it has to get the quantity right in both directions: too little leaves nitrogen oxides unconverted, too much lets ammonia through the catalyst untouched, which is its own emissions problem and smells of it.
It also protects the fluid. Exhaust fluid freezes at about minus eleven degrees, so the module runs tank and line heaters, decides whether the fluid is thawed enough to dose, and purges the lines back to the tank at shutdown so nothing is left to freeze and split a pipe.
Where it lives is what usually breaks it. On most vehicles it is mounted on or beside the tank, underneath, in the worst position on the car for road spray and salt — so its connector and harness account for a large share of the faults attributed to it.
And its failures escalate on a legal schedule rather than a mechanical one. A vehicle that cannot dose is required to make that impossible to ignore, so warnings give way to a speed limit and eventually to a vehicle that will not restart — which is why a fault here matters long before anything feels wrong to drive.
También conocido como: DEF control module, diesel exhaust fluid control unit, AdBlue control module, urea dosing module, SCR control module, reductant dosing control unit
Referenciado por 24 códigos
Códigos que involucran este componente (24)
- U010E Pérdida de comunicación con el módulo de control del AdBlue Alta
- P056D Módulo de control del AdBlue — tensión del sistema
- P05ED Módulo de control del calentador del AdBlue — tensión de alimentación
- P05F3 Relé de alimentación del postratamiento de gases de escape — circuito de control abierto
- P05F4 Relé de alimentación del postratamiento de gases de escape — circuito de control bajo
- P05F5 Relé de alimentación del postratamiento de gases de escape — circuito de control alto
- P05F6 Relé de alimentación del postratamiento de gases de escape — circuito de control bloqueado activado
- P05F7 Relé de alimentación del postratamiento de gases de escape — circuito de control bloqueado desactivado
- P065D Testigo de avería del sistema AdBlue — circuito de control
- P06F0 Sensor de temperatura interna del módulo de control del AdBlue — circuito
- P06F1 Sensor de temperatura interna del módulo de control del AdBlue — rango/rendimiento
- P06F2 Sensor de temperatura interna del módulo de control del AdBlue — circuito bajo
- P06F3 Sensor de temperatura interna del módulo de control del AdBlue — circuito alto
- P20C9 El módulo de control del AdBlue ha solicitado el encendido del testigo de avería
- P20EA Relé de alimentación del módulo de control del AdBlue — rendimiento de la desexcitación, demasiado temprana
- P20EB Relé de alimentación del módulo de control del AdBlue — rendimiento de la desexcitación, demasiado tardía
- P20FF Módulo de control del AdBlue — rendimiento
- P21C7 Relé o relés de alimentación del módulo de control del AdBlue — circuito de control abierto
- P21C8 Relé o relés de alimentación del módulo de control del AdBlue — circuito de control bajo
- P21C9 Relé o relés de alimentación del módulo de control del AdBlue — circuito de control alto
- P21CA Tensión de alimentación del módulo de control del AdBlue — circuito
- P21CB Módulo de control del AdBlue — tensión de alimentación baja
- U030F Incompatibilidad de software con el módulo de control del AdBlue
- U040F Datos no válidos recibidos del módulo de control del AdBlue
Otros componentes en Exhaust and Emissions
- Sensor de oxígeno 326
- Válvula EGR 150
- Catalizador 142
- Sensor de NOx 118
- Inyector del AdBlue 107
- Sensor de temperatura de los gases de escape 95
- Depósito del AdBlue 95
- Filtro de partículas diésel 76
- Catalizador SCR 65
- Enfriador de la EGR 62
- Sensor de presión diferencial de los gases de escape 58
- Sensor de presión del depósito de combustible 58
- Válvula de control de la presión de escape 56
- Calentador del AdBlue 55
- Bomba del AdBlue 51
- Válvula de ventilación EVAP 43
- Inyector del postratamiento de gases de escape 42
- Cánister de carbón 33
- Sensor de posición de la EGR 32
- Bomba de inyección de aire secundario 32
- Sensor de temperatura del AdBlue 29
- Bomba de detección de fugas del sistema EVAP 29
- Válvula de purga del sistema EVAP 27
- Sensor de partículas 24
- Sensor de nivel del AdBlue 23
- Válvula de conmutación del aire secundario 22
- Sensor de temperatura de la EGR 21
- Válvula antirretorno del aire secundario 21
- Calentador del catalizador 20
- Sensor de temperatura del catalizador 20
- Tapón del depósito de combustible 18
- Válvula de derivación del enfriador de la EGR 16
- Sensor de calidad del AdBlue 16
- Sensor de contrapresión de escape 15
- Sensor de caudal de purga 13
- Catalizador de reducción directa de ozono 13
- Solenoide de vacío de la EGR 9
- Sensor de temperatura de los vapores de combustible 5
- Módulo de control del aditivo de combustible 4
- Depósito del aditivo de combustible 4
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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