Filtro de partículas diésel
Traps soot from the exhaust in a honeycomb of porous channels, and periodically burns it off — regeneration — to clear itself. The burning-off is the part that goes wrong, because it needs sustained exhaust heat that short, cold journeys never produce. A filter that never completes a regeneration loads up gradually, and the vehicle attempts regeneration more and more often until the filter blocks.
That sequence is slow enough that nobody connects cause to effect, which is why the early signs matter: fuel consumption creeping up, regenerations happening more frequently, and oil level rising rather than falling — the last being diesel washing past the rings during failed regeneration attempts, which dilutes the oil and can damage the engine well before the filter itself fails.
Soot burns off; ash does not. Ash comes from oil additives and accumulates permanently, so every filter has a finite life no amount of regeneration extends — a filter at the end of its ash life needs replacing rather than cleaning, and that is a different finding from one merely clogged with soot.
También conocido como: dpf, particulate filter, soot filter, fap, diesel filter, gpf, petrol particulate filter
Referenciado por 76 códigos
Códigos que involucran este componente (76)
- P20CF Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — bloqueado abierto Deje de conducir Crítica
- P20DB Suministro de combustible del postratamiento de gases de escape — control bloqueado abierto Deje de conducir Crítica
- P032F El motor de combustión produce un par insuficiente Alta
- P214D Temperatura de salida del catalizador SCR de NOx demasiado alta durante la regeneración del filtro de partículas Alta
- P226D Filtro de partículas — sustrato deteriorado o ausente, banco 1 Alta
- P242F Filtro de partículas — restricción por acumulación de ceniza, banco 1 Alta
- P244D Temperatura de los gases de escape — demasiado alta para la regeneración del filtro de partículas, banco 1 Alta
- P24A4 Filtro de partículas — restricción por acumulación de hollín demasiado alta, banco 1 Alta
- P2698 Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — rendimiento Alta
- P045E Control B de recirculación de gases de escape — bloqueado abierto Moderada
- P04DA Control de recirculación de gases de escape en lazo cerrado en el límite — caudal demasiado alto Moderada
- P242B Sensor de temperatura de los gases de escape — circuito, rango/rendimiento, banco 1 sensor 3 Moderada
- P244A Presión diferencial del filtro de partículas — demasiado baja, banco 1 Moderada
- P245F Sensor B de presión del filtro de partículas — circuito, rango/rendimiento Moderada
- P24A2 Filtro de partículas — regeneración incompleta, banco 1 Moderada
- P24AE Sensor de partículas — circuito Moderada
- P24AF Sensor de partículas — circuito, rango/rendimiento Moderada
- P24B0 Sensor de partículas — circuito bajo Moderada
- P24B1 Sensor de partículas — circuito alto Moderada
- P24B2 Sensor de partículas — circuito intermitente Moderada
- P24C2 Sistema de medición de la temperatura de los gases de escape — correlación entre varios sensores, banco 1 Moderada
- P24DA Sensor de partículas — error en la muestra de gases de escape, banco 1 Moderada
- P2584 El módulo de control del aditivo de combustible ha solicitado el encendido del testigo de avería Moderada
- P2585 El módulo de control del aditivo de combustible ha solicitado el encendido del testigo de advertencia Moderada
- P2697 Inyector A de combustible del postratamiento de gases de escape — circuito abierto Moderada
Otros componentes en Exhaust and Emissions
- Sensor de oxígeno 326
- Válvula EGR 150
- Catalizador 142
- Sensor de NOx 118
- Inyector del AdBlue 107
- Sensor de temperatura de los gases de escape 95
- Depósito del AdBlue 95
- Catalizador SCR 65
- Enfriador de la EGR 62
- Sensor de presión diferencial de los gases de escape 58
- Sensor de presión del depósito de combustible 58
- Válvula de control de la presión de escape 56
- Calentador del AdBlue 55
- Bomba del AdBlue 51
- Válvula de ventilación EVAP 43
- Inyector del postratamiento de gases de escape 42
- Cánister de carbón 33
- Sensor de posición de la EGR 32
- Bomba de inyección de aire secundario 32
- Sensor de temperatura del AdBlue 29
- Bomba de detección de fugas del sistema EVAP 29
- Válvula de purga del sistema EVAP 27
- Sensor de partículas 24
- Módulo de control del AdBlue 24
- Sensor de nivel del AdBlue 23
- Válvula de conmutación del aire secundario 22
- Sensor de temperatura de la EGR 21
- Válvula antirretorno del aire secundario 21
- Calentador del catalizador 20
- Sensor de temperatura del catalizador 20
- Tapón del depósito de combustible 18
- Válvula de derivación del enfriador de la EGR 16
- Sensor de calidad del AdBlue 16
- Sensor de contrapresión de escape 15
- Sensor de caudal de purga 13
- Catalizador de reducción directa de ozono 13
- Solenoide de vacío de la EGR 9
- Sensor de temperatura de los vapores de combustible 5
- Módulo de control del aditivo de combustible 4
- Depósito del aditivo de combustible 4
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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