Tapón del depósito de combustible
Seals the top of the evaporative system, and by a wide margin the most common cause of evaporative leak codes — as well as the cheapest to eliminate. Its seal hardens with age, so a cap that tightens with the usual clicks can still leak, and a visual inspection is not sufficient to clear it. Always worth trying before paying for diagnosis.
También conocido como: fuel cap, gas cap, petrol cap, filler cap, tank cap
Referenciado por 18 códigos
Códigos que involucran este componente (18)
- P2269 Agua en el combustible — sensor A Deje de conducir Alta
- P2404 Detección de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas — circuito, rango/rendimiento Moderada
- P2422 Válvula de ventilación del sistema de emisiones evaporativas — bloqueado cerrado Moderada
- P0440 Fallo del sistema de emisiones evaporativas Baja
- P0442 Fuga detectada en el sistema de emisiones evaporativas — fuga pequeña Baja
- P0455 Fuga detectada en el sistema de emisiones evaporativas — fuga grande Baja
- P0456 Fuga detectada en el sistema de emisiones evaporativas — fuga muy pequeña Baja
- P0457 Fuga detectada en el sistema de emisiones evaporativas — tapón de combustible flojo o ausente Baja
- P04EA Fuga pequeña detectada en el sistema de emisiones evaporativas — lado del depósito de combustible
- P04EC Fuga grande detectada en el sistema de emisiones evaporativas — lado del depósito de combustible Baja
- P04EE Fuga muy pequeña detectada en el sistema de emisiones evaporativas — lado del depósito de combustible Baja
- P04EF Fuga muy pequeña detectada en el sistema de emisiones evaporativas — lado del aire fresco
- P0624 Testigo del tapón de combustible — circuito de control Baja
- P2408 Interruptor del sensor del tapón de combustible — circuito Baja
- P2409 Interruptor del sensor del tapón de combustible — circuito, rango/rendimiento Baja
- P2410 Interruptor del sensor del tapón de combustible — circuito bajo Baja
- P2411 Interruptor del sensor del tapón de combustible — circuito alto Baja
- P2412 Sensor o interruptor del tapón de combustible — circuito intermitente/errático Baja
Otros componentes en Exhaust and Emissions
- Sensor de oxígeno 326
- Válvula EGR 150
- Catalizador 142
- Sensor de NOx 118
- Inyector del AdBlue 107
- Sensor de temperatura de los gases de escape 95
- Depósito del AdBlue 95
- Filtro de partículas diésel 76
- Catalizador SCR 65
- Enfriador de la EGR 62
- Sensor de presión diferencial de los gases de escape 58
- Sensor de presión del depósito de combustible 58
- Válvula de control de la presión de escape 56
- Calentador del AdBlue 55
- Bomba del AdBlue 51
- Válvula de ventilación EVAP 43
- Inyector del postratamiento de gases de escape 42
- Cánister de carbón 33
- Sensor de posición de la EGR 32
- Bomba de inyección de aire secundario 32
- Sensor de temperatura del AdBlue 29
- Bomba de detección de fugas del sistema EVAP 29
- Válvula de purga del sistema EVAP 27
- Sensor de partículas 24
- Módulo de control del AdBlue 24
- Sensor de nivel del AdBlue 23
- Válvula de conmutación del aire secundario 22
- Sensor de temperatura de la EGR 21
- Válvula antirretorno del aire secundario 21
- Calentador del catalizador 20
- Sensor de temperatura del catalizador 20
- Válvula de derivación del enfriador de la EGR 16
- Sensor de calidad del AdBlue 16
- Sensor de contrapresión de escape 15
- Sensor de caudal de purga 13
- Catalizador de reducción directa de ozono 13
- Solenoide de vacío de la EGR 9
- Sensor de temperatura de los vapores de combustible 5
- Módulo de control del aditivo de combustible 4
- Depósito del aditivo de combustible 4
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Trabajando en este componente
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- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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