U0008: باس ارتباطی CAN پرسرعت — (−) بالا
رانندگی را ادامه ندهید
این یکی از دو ایراد این خانواده است که بهجای صرفاً خواباندن میتواند چیزها را آسیب بزند. هرچه در U0005 آمد برقرار است.
سیمهای شبکه برای سیگنالی دو یا سه ولتی طراحی شدهاند، و ولتاژ کامل باتری روی یکی از آنها رفته — با هر رایانهٔ روی شبکه که به همان سیم وصل است.
پس آماده باشید تعمیر دو مرحله داشته باشد. سیم آسیبدیده پیدا و درست میشود، و ممکن است خودرو هنوز کار نکند، چون چیزی در مدتی که ولتاژ حاضر بوده آسیب دیده. تعمیرگاهی که پس از تعمیر سیمکشی ایرادهای بیشتری گزارش میدهد تیرک دروازه را جابهجا نمیکند.
دو پرسش بهاحتمال بسیار زیاد علت را پیدا میکنند. آیا چیزی روی خودرو نصب شده — دزدگیر، ردیاب، دوربین، چراغ اضافه، قلاب یدککش، ضبط؟ و آیا باتری تا حالا برعکس بسته شده، یا باتری به باتری معکوس شده؟ مردم آن را به یاد دارند و بهندرت میگویندش.
یک چیز مخصوص این سیم: بخواهید به اتصال بدنهٔ هرچه اضافه شده نگاه کنند، نه فقط به بار مثبتش. همین سیم نزدیکترین به سیمکشی بدنه میرود، و بدنهٔ بد روی لوازم اضافه اول به آن میرسد — و بدنه همان نیمی است که نصابها بیاهمیت میگیرندش.
خودرو به خودروبر نیاز دارد.
معنای این کد
خط منفی باس داده پرسرعت بالا نگه داشته شده است. هرچه در U0005 آمد بیکموکاست برقرار است، از جمله هشداری که این جفت را از بقیهٔ خانواده جدا میکند: این ایراد میتواند بهجای صرفاً خواباندن ماژولها، آسیبشان بزند.
ولتاژ باتری روی سیم باس بسیار بیرون از آن چیزی است که فرستنده-گیرنده برایش ساخته شده، و همزمان به هر ماژول روی جفت میرسد. پس انتظار داشته باشید تعمیر دو مرحله داشته باشد — ایراد سیمکشی پیدا و درست شود، و بعد هرچه در مدتی که ولتاژ حاضر بوده آسیب دیده. آن ماهیت ایراد است نه قیمتی که جابهجا میشود.
یک چیز مخصوص خط منفی است و اول ارزش بررسی دارد. CAN-L در کارکرد عادی نزدیکتر به بدنه مینشیند، پس در دستهسیم مکرراً نزدیکتر به سیمهای بدنه و نقاط اتصال بدنه مسیر میگیرد. بار مثبتی که راهش را به نقطهٔ اتصال بدنهای کنار این جفت پیدا کرده، یا پیچ بدنهٔ زنگزدهای که ولتاژی حمل میکند که نباید، پیش از سیم دیگر به این سیم میرسد.
پس جایی که نصبی بازاری مظنون است، اتصال بدنهاش به اندازهٔ بار مثبتش ارزش توجه دارد — و آن همان نیمی است که نصابها بیاهمیت میگیرندش.
دو پرسش U0005 پربارترینها میمانند: چه چیزی روی خودرو نصب شده، و آیا باتری تا حالا برعکس بسته شده.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به ولتاژ · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- خوردگی اتصال بدنه · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- نصب معیوب دزدگیر یا ایموبیلایزر غیراصل · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0008.