U0040: باس ارتباطی خودرو B — (+) پایین
چه باید کرد
انتظار داشته باشید گروهی از سیستمها با هم از کار افتاده باشند. سیمی از شبکه پایین نگه داشته میشود، پس پیامها نمیتوانند رد شوند.
دو احتمال، و کار متفاوتی میخواهند.
سیمی آسیبدیده — جایی به بدنه اتصالی دارد. هر چیزی که روی خودرو نصب شده را بگویید (ردیاب، دوربین، دزدگیر، ضبط یا قلاب یدککش) چون اتصال بدنهٔ اضافهشده کنار سیمهای شبکه علتی رایج است، و بگویید ایراد پیش از دائمی شدن میآمد و میرفت یا نه، که به سیمی که ساییده میشود اشاره میکند.
یا رایانهای که بهتنهایی شبکه را پایین نگه داشته. ماژولی خراب میتواند خط را دقیقاً مثل سیمی آسیبدیده به بدنه بکشد، و هیچ مقدار بازرسی سیمکشی پیدایش نمیکند. روش استاندارد شناساییاش این است که رایانهها یکییکی باز شوند تا شبکه برگردد — کند، روشمند، و بهمراتب سریعتر از دنبال کردن سیمی که در پایان سالم از آب درمیآید.
پس اگر سیمکشی بررسی و سالم اثبات شده، آن بهجای بنبست، پیشرفت است. به احتمال دوم اشاره میکند.
اما نگذارید پیش از آنکه آن آزمون واقعاً انجام شود رایانهای عوض شود — فهرست بلند ایرادها شاهدی علیه هیچکدامشان نیست.
معنای این کد
خط مثبت باس ارتباطی خودرو B پایین نگه داشته میشود. برای استدلال اتصال به بدنه U0004 و برای اینکه چرا آزمون ولتاژ پیش از شناسایی شبکه کار میکند U0031 را ببینید.
یک علت روی هر باسی که ماژولی به آن افزوده یا رویش عوض شده ارزش دارد پیش از سیمکشی مطرح شود: ماژول میتواند بهتنهایی باسی را پایین نگه دارد.
ترنسیوری که خراب شده و خروجیاش پایین گیر کرده خط را دقیقاً مثل سیمی ساییده به بدنه میکشد، و هیچ مقدار بازرسی دستهسیم پیدایش نمیکند. U0100 این را میان علتهایش نام میبرد و اینجا با قوت برقرار است.
روشی که آن دو را از هم جدا میکند بهجای اندازهگیری، جدا کردن است. ماژولها را یکییکی از شبکه باز کنید و ببینید خط کِی بازمیگردد — ماژولی که با برداشته شدنش باس برمیگردد همان است که پایینش نگه داشته. آن کند است، روش استاندارد است، و بهمراتب سریعتر از دنبال کردن رسانایی است که آسیب ندیده.
پس باسی که با سیمکشیِ اثباتشده سالم پایین میماند یک ماژول است، و علتهای معمول سیمکشی تنها به این دلیل باید اول حذف شوند که بررسیشان ارزانتر است.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم · متوسط
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0040.