U0146: قطع ارتباط با ماژول A دروازه داده سریال
چه باید کرد
اگر تعمیرگاهی به شما میگوید تجهیزات دیاگش اصلاً نمیتواند به خودرو وصل شود، آن اثبات مرده بودن خودرو نیست — بسیار وقتها دقیقاً همان است که این ایراد شبیهش است.
دروازه مترجم میان شبکههای جدای رایانهای داخل خودروی شماست، و سوکت دیاگ بهجای مستقیم به شبکهها، به آن سیمکشی شده. پس وقتی دروازه ساکت میشود، ابزار چیزی برای حرف زدن ندارد، و هرچه آن سویش هست یکجا از دید ناپدید میشود.
انتظار فهرستی بلند از ایرادها داشته باشید که ماژولهایی کاملاً سالم را نام میبرند. دهها کد «قطع ارتباط» تقریباً همیشه یعنی یک مشکل، نه دهها تا.
خودرو ممکن است روشن هم نشود، چون روی بسیاری از طراحیها گفتوگوی میان کلید شما، رایانهٔ بدنه و رایانهٔ موتور از دروازه میگذرد. آن بهعنوان مشکل سوخت یا جرقه بررسی میشود و هیچکدام نیست — ارزش گفتن دارد، چون مقدار زیادی کار هدررفته را نگه میدارد.
و اگر باتری در چند روز خالی میشده، بگویید. دروازه یکی از ماژولهایی است که تصمیم میگیرند خودرو کِی اجازه دارد خودش را خاموش کند، و یکی که از جواب دادن ایستاده میتواند خودرو را تمام شب بیدار بگذارد. آن معمولاً پیش از آنکه کسی به شبکه نگاه کند با باتری نو و بعد دینام نو پاسخ داده میشود.
بخواهید اول فیوز، خوراک و بدنهٔ خودِ دروازه بررسی شوند. ماژول بیبرق دقیقاً شبیه ماژول مرده به نظر میرسد، و دروازهٔ جایگزین باید روی خودرو برنامهریزی شود — دستمزدی که اگر معلوم شود فیوز بوده پس نمیگیرید.
معنای این کد
ماژول دروازه از شنیده شدن ایستاده. استدلال کلی در U0100 است، و U0447 توضیح میدهد دروازه چیست — مترجم میان چند شبکهٔ جدای خودرو، که هر پیامی که از یکی به دیگری میرود از آن میگذرد.
دروازهای که ساکت شده رویدادی متفاوت از یکی است که مزخرف گزارش میکند، و تفاوت دراماتیک است: هرچه آن سویش هست یکجا ناپدید میشود.
پس تصویر ارائهشده دستگاه دیاگی است که قطع ارتباط با دهها ماژول را فهرست میکند که هیچ اشکالی ندارند. U0100 از قبل قاعده را میدهد — دهها کد قطع ارتباط یک ایراد را توصیف میکنند نه دهها تا — و این خالصترین نمونهٔ آن در این مجموعه است. هر ماژول آن سوی دروازه زنده، برقدار و در حال حرف زدن با همسایههای خودش است؛ هیچ چیزی که میگوید نمیتواند به ماژولهایی برسد که سراغش را میگیرند.
که وضعیتی میسازد که کار کردن روی این را سخت میکند، و ارزش صریح گفتن دارد چون مرتباً بدخوانده میشود. روی عملاً هر خودرویی که در این قرن ساخته شده سوکت دیاگ بهجای مستقیم به باسها، به دروازه سیمکشی شده. پس ابزاری که اصلاً نمیتواند به خودرو وصل شود پیامدی کاملاً مورد انتظار از این ایراد است — و شاهدی بر مرده بودن خودرو نیست. تعمیرگاهی که گزارش میکند «حتی نمیتوانیم با آن حرف بزنیم» بیآنکه بداند دروازه را توصیف کرده.
دو پیامد دیگر.
خودرو ممکن است روشن نشود، چون روی بسیاری از طراحیها گفتوگوی ایموبیلایزر میان کلید، ماژول بدنه و ماژول موتور از دروازه میگذرد. آن بهعنوان سوخت یا جرقه بررسی میشود و هیچکدام نیست.
و باتری ممکن است در چند روز خالی شود، چون دروازه معمولاً از ماژولهایی است که تصمیم میگیرند خودرو کِی اجازهٔ خواب دارد. شبکهای که نمیتواند بر خواب توافق کند نمیخوابد — ایرادی که تقریباً هر بار با باتری نو و بعد دینام نو پاسخ داده میشود.
کجا شروع شود، و ارزان است: تغذیهٔ خودِ دروازه. فیوزی، بدنهای و معمولاً خوراکی اختصاصی دارد، و ماژول بیبرق از ماژول مرده قابل تشخیص نیست. آن بررسی چند دقیقه هزینه دارد و پیش از هر فکری دربارهٔ جایگزین میآید، که روی بیشتر خودروها باید برنامهریزی و کدگذاری شود پیش از آنکه حتی یک پیام رد کند.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سوختن فیوز یا قطع تغذیه · آسان
- خرابی تغذیه یا اتصال بدنه ماژول · متوسط
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
کمتر رایج
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- ماژول دروازه شبکه معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0146.