U0034: Bus de communication du véhicule A — (−) bas
Que faire
Expect a group of systems to have stopped working together. A network wire is being held down by a short to the bodywork.
As at U0031: mention anything fitted to the car — a tracker, dashcam, alarm, stereo or tow bar — because an added earth connection beside the network wires is a common cause, and unplugging the device to re-test is quick. And say whether the fault came and went before becoming permanent, which points at a wire rubbing through rather than anything electronic.
Do not let computers be replaced on the strength of the fault list. They are almost certainly all fine and simply cannot hear each other.
If the car still drives, treat it as needing prompt attention rather than emergency recovery, and check that your lights and indicators work before driving at night.
Ce que signifie ce code
The negative line of vehicle communication bus A is being held low. See U0007 for the voltage signature and U0031 for why that test survives not yet knowing which network this is.
One measurement trap belongs here and it catches people on every bus in this range.
A network with no traffic on it also sits still — both conductors at their idle voltage, neither moving. A conductor shorted to earth sits at zero. On a cheap meter reading the pair rather than each wire against earth, the two can look similar — and they are entirely different faults. One is a short; the other is silence, which means the fault is somewhere else entirely and this network is merely the messenger.
Reading each conductor against earth separately tells them apart in seconds, and it is the difference between chasing a wire and chasing a module.
Otherwise this is U0031's fault on the other conductor, with the same causes in the same order.
Causes probables
Commencez ici
- Câblage en court-circuit à la masse · modérée
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
- Épissure de câblage médiocre dans une installation non d'origine · modérée
- Faisceau de câblage endommagé · modérée
Moins fréquent
- Un autre calculateur maintient le bus à l'état bas · spécialisée
- Infiltration d'eau dans le connecteur · modérée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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