Pular para o conteúdo

U0034 Alta Genérico / SAE

U0034: Barramento de comunicação do veículo A — (−) baixo

WhatsApp Telegram X E-mail

O que fazer

Expect a group of systems to have stopped working together. A network wire is being held down by a short to the bodywork.

As at U0031: mention anything fitted to the car — a tracker, dashcam, alarm, stereo or tow bar — because an added earth connection beside the network wires is a common cause, and unplugging the device to re-test is quick. And say whether the fault came and went before becoming permanent, which points at a wire rubbing through rather than anything electronic.

Do not let computers be replaced on the strength of the fault list. They are almost certainly all fine and simply cannot hear each other.

If the car still drives, treat it as needing prompt attention rather than emergency recovery, and check that your lights and indicators work before driving at night.

O que este código significa

The negative line of vehicle communication bus A is being held low. See U0007 for the voltage signature and U0031 for why that test survives not yet knowing which network this is.

One measurement trap belongs here and it catches people on every bus in this range.

A network with no traffic on it also sits still — both conductors at their idle voltage, neither moving. A conductor shorted to earth sits at zero. On a cheap meter reading the pair rather than each wire against earth, the two can look similar — and they are entirely different faults. One is a short; the other is silence, which means the fault is somewhere else entirely and this network is merely the messenger.

Reading each conductor against earth separately tells them apart in seconds, and it is the difference between chasing a wire and chasing a module.

Otherwise this is U0031's fault on the other conductor, with the same causes in the same order.

Causas prováveis

Comece aqui

Menos comum

Sintomas

Componentes envolvidos

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

Experiência da comunidade

Seja o primeiro a documentar isto

Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.

O que faz valer a leitura:

  • O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
  • O que você mediu, não só o que trocou.
  • O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.

Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre U0034.