U0034: باس ارتباطی خودرو A — (−) پایین
چه باید کرد
انتظار داشته باشید گروهی از سیستمها با هم از کار افتاده باشند. سیمی از شبکه با اتصالی به بدنه پایین نگه داشته میشود.
مثل U0031: هر چیزی که روی خودرو نصب شده را بگویید — ردیاب، دوربین، دزدگیر، ضبط یا قلاب یدککش — چون اتصال بدنهٔ اضافهشده کنار سیمهای شبکه علتی رایج است، و باز کردن آن دستگاه و آزمون دوباره سریع است. و بگویید ایراد پیش از دائمی شدن میآمد و میرفت یا نه، که بهجای هر چیز الکترونیکی به سیمی که ساییده میشود اشاره میکند.
نگذارید بر شاهد فهرست ایرادها رایانهها عوض شوند. تقریباً بهطور قطع همهشان سالماند و صرفاً صدای هم را نمیشنوند.
اگر خودرو هنوز میراند، آن را بهجای امدادخواهی اضطراری، نیازمند رسیدگی سریع بگیرید، و پیش از رانندگی در شب بررسی کنید چراغها و راهنماهایتان کار میکنند.
معنای این کد
خط منفی باس ارتباطی خودرو A پایین نگه داشته میشود. برای امضای ولتاژ U0007 و برای اینکه چرا آن آزمون از هنوز ندانستن اینکه این کدام شبکه است جان به در میبرد U0031 را ببینید.
یک تلهٔ اندازهگیری به اینجا تعلق دارد و روی هر باسی در این محدوده مردم را میگیرد.
شبکهای که هیچ ترافیکی رویش نیست هم ساکن مینشیند — هر دو رسانا روی ولتاژ سکونشان، هیچکدام در حرکت نه. رسانایی که به بدنه اتصالی دارد روی صفر مینشیند. روی مولتیمتری ارزان که بهجای هر سیم در برابر بدنه، جفت را میخواند، آن دو میتوانند شبیه به نظر برسند — و یکسره دو ایراد متفاوتاند. یکی اتصالی است؛ دیگری سکوت، که یعنی ایراد یکسره جای دیگری است و این شبکه صرفاً پیامآور است.
خواندن هر رسانا در برابر بدنه بهطور جدا در چند ثانیه از هم جدایشان میکند، و همان تفاوت میان دنبال کردن یک سیم و دنبال کردن یک ماژول است.
در غیر این صورت این ایراد U0031 روی رسانای دیگر است، با همان علتها به همان ترتیب.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- اتصال کوتاه سیمکشی به بدنه · متوسط
- آسیب سیمکشی شبکه انتقال داده · متوسط
- اتصال ضعیف سیم در نصب غیراصل · متوسط
- آسیب دستهسیم · متوسط
کمتر رایج
- پایین نگه داشتن شبکه توسط ماژول دیگر · تخصصی
- نفوذ آب به کانکتور · متوسط
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ U0034.