U0007: Bus de communication CAN haute vitesse — (−) bas
Ne continuez pas à rouler
The car will probably not start, and the dashboard may be full of warnings. That is one damaged wire rather than a dozen failed computers.
The second of the two wires carrying your car's internal network is being held down by a short to the bodywork, so messages cannot get through.
Everything at U0004 applies. Has anything been fitted to the car — a tracker, dashcam, alarm, stereo, tow bar? An earth connection added beside the network wires, or a screw through the loom, causes a lot of these, and unplugging the device to re-test is far quicker than stripping a dashboard.
And did the fault come and go before becoming permanent? That is typical of a wire rubbing through against bodywork, and it tells a technician to move the loom by hand rather than reach for a meter.
The car will need recovering.
Ce que signifie ce code
The negative line of the high speed data bus is being held low. See U0003 for the pair and the resistance test, and U0004 for the short-to-earth argument, which applies here unchanged.
The voltage signature is the mirror image and it is worth stating precisely, because it is what distinguishes this from a healthy bus at rest.
Both wires idle at about 2.5 volts, and during a message CAN-L falls to roughly 1.5 while CAN-H rises to roughly 3.5. So a CAN-L line sitting at zero has been pulled to earth, and the pair can no longer produce the difference a receiver needs.
Which produces a measurement trap worth knowing. A bus with no traffic on it also sits still — both wires at 2.5 volts, doing nothing. The two look similar on a cheap meter and are entirely different faults: one wire at zero is a short, both wires at 2.5 is silence. Reading each wire against earth separately, rather than reading the pair, tells them apart in seconds.
Otherwise this is U0004's fault on the other conductor, with the same causes in the same order — a chafe against the body, an aftermarket earth taken beside the pair, water in a connector — and the same instruction: move the loom by hand before reaching for a meter.
Causes probables
Commencez ici
- Câblage en court-circuit à la masse · modérée
- Câblage du bus de données endommagé · modérée
- Épissure de câblage médiocre dans une installation non d'origine · modérée
- Faisceau de câblage endommagé · modérée
Moins fréquent
- Infiltration d'eau dans le connecteur · modérée
- Un autre calculateur maintient le bus à l'état bas · spécialisée
Symptômes
Composants concernés
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
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