Durite de reniflard
Carries blow-by gas from the crankcase back to the intake so it can be burned rather than vented. Venting it to atmosphere has been illegal for decades, which is why modern engines actively detect a hose that has come off — some carry a connection sensor whose only job is to answer whether it is plugged in.
A detached or split hose does three things at once, and they are usually reported as separate complaints: it releases oil vapour to atmosphere; it admits unmetered air to the intake, so the mixture goes lean and fuel trim codes follow; and it stops the crankcase being evacuated, so pressure rises and pushes oil past the crankshaft seals. That last one is how a hose failure becomes a seal replacement.
They go brittle with heat and age and fail out of sight — splitting along their length or snapping at an elbow, often underneath the intake manifold — and a split reads identically to a disconnection on any sensor that only checks the connector. So the hose is inspected physically, not by code.
A hose that popped off was pushed off. Look for a blocked separator or a stuck PCV valve behind it, or it will come off again.
Également appelé : breather hose, crankcase vent hose, pcv hose, blow-by hose, oil separator hose
Cité par 13 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (13)
- P04DB Système de ventilation de carter débranché Modérée
- P04E2 Capteur de raccordement de la durite de ventilation de carter — circuit bas Modérée
- P04FB Capteur de raccordement de la durite de ventilation de carter — plage/performance Modérée
- P04FC Système de ventilation de carter — performance Modérée
- P051B Capteur A de pression de carter — circuit, plage/performance Modérée
- P04E1 Capteur de raccordement de la durite de ventilation de carter — circuit
- P04E3 Capteur de raccordement de la durite de ventilation de carter — circuit haut
- P04E4 Capteur de raccordement de la durite de ventilation de carter — circuit intermittent/erratique
- P051F Colmatage du filtre de ventilation de carter
- P053A Réchauffeur de ventilation de carter A — circuit de commande ouvert
- P053B Réchauffeur de ventilation de carter A — circuit de commande bas
- P053C Réchauffeur de ventilation de carter A — circuit de commande haut
- P053D Réchauffeur de ventilation de carter A — performance
Autres composants dans Air Intake and Metering
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- Boîtier papillon 69
- Capteur de position papillon 58
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- Collecteur d'admission 51
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- Actionneur d\x27entrée du filtre à air 3
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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