U0063: Communicatiebus van het voertuig D — (−) kortgesloten met bus (+)
Wat te doen
Disconnect the battery if the car is standing, and do not buy a new battery until the wiring is fixed.
The two wires carrying this network are touching each other, which cancels the signal completely — so the network stops rather than working badly.
And a network that has stopped cannot pass on the message to go to sleep. So every computer that was awake stays awake, and the battery flattens reliably and fairly quickly.
Which means a car recovered dead, with this fault stored once it is charged, has one problem rather than two — and it also means buying a battery first simply provides more current for the fault to drain. That is how people end up buying two.
One test confirms this with no manufacturer data at all: near zero ohms across the pair, which is wrong on every network there is.
Two wires twisted together only touch for physical reasons: a loom crushed by a panel, a bracket or a fixing; a screw put through the harness during a repair or an accessory installation; water bridging a connector; rodents.
Wat deze code betekent
The two lines of vehicle communication bus D are shorted together. See U0009 for why joining a differential pair cancels the signal completely, and U0036 for why this is the one fault on a lettered bus that needs no manufacturer data to confirm.
One consequence follows from U0055 and it is the practical one.
A bus that has stopped entirely cannot carry a sleep message either, so every module that was awake when the short appeared stays awake. The vehicle will flatten its battery, reliably, and quite quickly — faster than the slow drains at U0058, because nothing settles at all.
So a vehicle recovered dead, with this code stored once it is charged, has one fault rather than two — and the battery should be disconnected rather than left connected while the vehicle waits.
And there is a diagnostic order that follows from it. Charge or replace the battery only after the short is repaired. A battery flattened repeatedly by this fault may itself be damaged by the time the wiring is fixed — but replacing it first simply provides more current to discharge, and it is how an owner ends up buying two.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Buskabels onderling kortgesloten · gemiddeld
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Water binnengedrongen in de connector · gemiddeld
- Bedrading van de databus beschadigd · gemiddeld
Minder vaak
- Slechte lasverbinding in een naderhand aangebrachte installatie · gemiddeld
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0063.