Sensor de NOx
Measures oxides of nitrogen in the exhaust, usually in pairs either side of a NOx adsorber or SCR catalyst so the module can judge how much is being converted. That pairing is the thing to understand about its faults: the sensors do not merely report a number, they are the evidence on which an expensive aftertreatment device is condemned. A sensor reading incorrectly convicts a trap or catalyst that is working perfectly, which is why verifying them comes before replacing anything downstream. They also run hot and are slow to reach operating temperature, so faults reported only on short journeys may be a sensor that never warmed up rather than one that has failed.
Outros nomes: nox probe, nitrogen oxide sensor, scr sensor, nox sender, downstream nox sensor
Aparece em 118 códigos
Códigos que envolvem este componente (118)
- P241D Sistema de persuasão do SCR — desligamento forçado do motor Pare de dirigir Crítica
- P2000 Adsorvedor de NOx — eficiência abaixo do limiar, banco 1 Alta
- P2001 Adsorvedor de NOx — eficiência abaixo do limiar, banco 2 Alta
- P20EE Eficiência do catalisador SCR de NOx abaixo do limiar — banco 1, catalisador 1 Alta
- P2200 Sensor de NOx — circuito, banco 1 sensor 1 Alta
- P2201 Sensor de NOx — circuito, faixa/desempenho, banco 1 sensor 1 Alta
- P2202 Sensor de NOx — circuito baixo, banco 1 sensor 1 Alta
- P2203 Sensor de NOx — circuito alto, banco 1 sensor 1 Alta
- P2204 Sensor de NOx — circuito intermitente, banco 1 sensor 1 Alta
- P2205 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle aberto, banco 1 sensor 1 Alta
- P2206 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle baixo, banco 1 sensor 1 Alta
- P2207 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle alto, banco 1 sensor 1 Alta
- P2213 Sensor de NOx — circuito, banco 2 Alta
- P2214 Sensor de NOx — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Alta
- P2215 Sensor de NOx — entrada baixa do circuito, banco 2 Alta
- P2216 Sensor de NOx — entrada alta do circuito, banco 2 Alta
- P2217 Sensor de NOx — entrada intermitente do circuito, banco 2 Alta
- P2218 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle aberto, banco 2 Alta
- P2219 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle baixo, banco 2 Alta
- P2220 Aquecedor do sensor de NOx — circuito de controle alto, banco 2 Alta
- P225D Desempenho do sensor de NOx — sinal desviado ou travado em baixo, banco 1 sensor 1 Alta
- P24FE Catalisador SCR — incorreto Alta
- P2BA7 Excedência de NOx — tanque de Arla 32 vazio Alta
- P2BA8 Excedência de NOx — interrupção da dosagem de Arla 32 Alta
- P2BA9 Excedência de NOx — qualidade do Arla 32 insuficiente Alta
Outros componentes em Exhaust and Emissions
- Sensor de oxigênio 326
- Válvula EGR 150
- Catalisador 142
- Injetor de Arla 32 107
- Sensor de temperatura dos gases de escape 95
- Reservatório de Arla 32 95
- Filtro de partículas diesel 76
- Catalisador SCR 65
- Resfriador do EGR 62
- Sensor de pressão diferencial do escapamento 58
- Sensor de pressão do tanque 58
- Válvula de controle de pressão do escapamento 56
- Aquecedor do Arla 32 55
- Bomba do Arla 32 51
- Válvula de ventilação EVAP 43
- Injetor do pós-tratamento do escapamento 42
- Canister de carvão 33
- Sensor de posição do EGR 32
- Bomba de ar secundário 32
- Sensor de temperatura do Arla 32 29
- Bomba de detecção de vazamento do EVAP 29
- Válvula de purga do cânister 27
- Sensor de material particulado 24
- Módulo de controle do Arla 32 24
- Sensor de nível do Arla 32 23
- Válvula comutadora do ar secundário 22
- Sensor de temperatura do EGR 21
- Válvula de retenção do ar secundário 21
- Aquecedor do catalisador 20
- Sensor de temperatura do catalisador 20
- Tampa do tanque de combustível 18
- Válvula de desvio do resfriador do EGR 16
- Sensor de qualidade do Arla 32 16
- Sensor de contrapressão do escapamento 15
- Sensor de fluxo de purga 13
- Catalisador de redução direta de ozônio 13
- Solenoide de vácuo do EGR 9
- Sensor de temperatura dos vapores de combustível 5
- Módulo de controle do aditivo de combustível 4
- Reservatório do aditivo de combustível 4
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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