P0868: Şanzıman yağı basıncı — düşük
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Sürmeyi bırakın. Bu, her fazladan yolculuğun ölçülebilir, kalıcı hasar verdiği az sayıdaki şanzıman kodundan biridir — düşük basınç, kayan debriyajlar demektir, ve kayma, onları yok eden ısı demektir. Aracı bir servise sürmek yerine kurtarma ile aldırın, ve yağ seviyesinin kontrol edilmesini en ilk adım yapın, çünkü hem en yaygın neden hem de en ucuzu odur.
Bu kod ne anlama geliyor
Şanzımanın içindeki hidrolik basınç gerçekten fazla düşük. Düşük okuyan bir sensör devresi değil — basıncın kendisi.
Bütün şanzıman aralığının doğru yöneldiği kod budur, ve sürmeyi sürdürmenin gerçek ve birikimli bir bedeli olan kod odur. Debriyajları bir arada tutan şey basınçtır. Bir debriyajın gereksindiğinin altında, temiz biçimde ayrılıp çalışmayı bırakmaz; hâlâ tork iletirken kayar, ve o kaymanın her saniyesi motor gücünü doğrudan sürtünme yüzeyinde ısıya çevirir. Malzeme camlaşır, yağ pişer, ve hasar yolculuk yolculuk birikir. Bir filtre ve bir yağ değişimiyle kurtarılabilecek bir şanzıman, revizyon isteyen bir şanzımana dönüşür, ve o iki sonuç arasındaki fark, sonrasında ne kadar sürüldüğüyle ölçülür.
Nedenler, en ucuzdan başlayarak: pompanın hava çekeceği kadar az yağ, bozulmuş yağ, pompayı aç bırakacak kadar kısıtlanmış bir filtre, basıncı kaçıran yıpranmış bir valf gövdesi, bozulmuş bir iç keçe ya da keçe halkası, ve nihayet pompanın kendisi. İlk ikisi dakikalar içinde kontrol edilebilir ve anlamlı bir payı açıklar.
Tanınmaya değer bir davranış. Pompa motorla tahrik edildiği için basınç rölantide en düşüktür — dolayısıyla bu arıza kendini önce, araç bir süre durduktan sonra vitesin girmesinden önceki uzun bir duraklama olarak gösterir, ve devir ve sıcaklık yükseldikçe düzelir. O duraklamayı fark edip üzerinde pek düşünmemiş olan herkes, bunun gelişmesini izliyor olmuştur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şanzıman yağı az veya bozulmuş · kolay
- Şanzıman yağ filtresi tıkalı · orta
- Valf gövdesi aşınmış · uzman işi
- Şanzıman yağ pompası aşınmış · uzman işi
Daha az yaygın
- Şanzıman iç kaçağı · uzman işi
- Basınç kontrol selenoidi arızalı · orta
- Şanzıman yağı kaçağı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0868 hakkında.