U0036: Barramento de comunicação do veículo A — (−) em curto com o barramento (+)
O que fazer
Expect a set of systems to have stopped completely rather than working badly, and possibly a garage saying their diagnostic tool cannot connect.
The two wires carrying this network are touching each other. Because they carry the same message in opposite directions, joining them cancels it entirely — so the network stops rather than degrading.
There is one useful thing about this particular fault: it can be confirmed without any manufacturer data at all. A dead short reads close to zero ohms across the pair, and that is wrong on every network there is. Most measurements on a lettered network need the manufacturer's figures first; this one does not.
Two wires twisted together only touch for physical reasons, and the list is short. A loom crushed by a panel, a bracket or a fixing. A screw put through the harness during a repair or an accessory installation. Water bridging a connector. Rodents.
Do not let computers be replaced — they are almost certainly all fine.
O que este código significa
The two lines of vehicle communication bus A are shorted together. See U0009 for why joining a differential pair cancels the signal completely, and for the short list of physical causes.
This is the one fault on a lettered bus that can be confirmed without identifying the network first, and that is genuinely useful.
U0028 explains that nothing about a lettered bus can be judged until it is identified — its resistance figure, its acceptable error rate, even which modules are on it. A dead short is the exception. Near zero ohms across a pair is wrong on every network there is, whatever its speed, medium or terminated value.
So this fault can be proved with a meter and no reference data, which shortens the diagnosis considerably. Identifying the network is still needed to find the wiring, but not to establish what is wrong.
And the causes remain physical and short: a loom crushed by a panel, a bracket or a fixing; a screw or self-tapper put through a harness during a repair or an installation; water bridging a connector; rodent damage that stripped both conductors at one point.
Causas prováveis
Comece aqui
- Fios do barramento em curto entre si · moderado
- Chicote elétrico danificado · moderado
- Infiltração de água no conector · moderado
- Fiação do barramento de dados danificada · moderado
Menos comum
- Emenda de fiação malfeita em instalação de terceiros · moderado
- Conector corroído ou frouxo · fácil
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Experiência da comunidade
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre U0036.