U0016: Bus de comunicación CAN de velocidad media — (−) bajo
Qué hacer
El coche casi con toda seguridad circulará con normalidad, con un grupo de equipamientos eléctricos sin funcionar.
Dos comprobaciones gratuitas, y entre las dos encuentran una buena parte de estos casos.
Deslice los asientos delanteros del todo hacia delante y del todo hacia atrás, y mire si cambia algo. El cableado que alimenta un asiento tiene que sobrevivir a cada deslizamiento, cada reclinado y cada abatido, miles de veces — y una avería que aparece en un extremo de las guías es un mazo estirado o atrapado y no una pieza rota.
Después mire debajo de los asientos por si hay algo que se haya empujado ahí dentro y esté ahora apretando sobre el cableado o sobre un conector. Eso no cuesta nada y arregla más de estos casos de los que debería.
Y busque agua — moquetas húmedas, un piso de maletero mojado, chapoteo dentro de una puerta. En esta red el agua es una causa principal, y encontrarla es la reparación y no un paso hacia una.
Compruebe sus luces y sus intermitentes antes de circular de noche.
Qué significa este código
La línea negativa del bus de datos de velocidad media se mantiene abajo. Véase U0007 para la firma de tensión y U0013 para saber por qué el agua supera al roce como causa en esta red.
Una vía pertenece específicamente aquí y es la avería bajo el asiento más frecuente de cualquier vehículo: el mazo que tiene que llegar a un asiento.
Un asiento se desliza por todo su recorrido, se reclina, y en muchos vehículos se vuelca hacia delante y se abate. — y el mazo que lo alimenta tiene que sobrevivir a cada uno de esos movimientos, miles de veces. Es además el único sitio del habitáculo donde además se empujan cosas por debajo, se aspira alrededor y se apoyan las rodillas.
Así que la comprobación gratuita tiene la misma forma que la de la puerta de U0012: deslice el asiento por todo su recorrido y mire si cambia algo. Una avería que aparece en un extremo de las guías es un mazo estirado, atrapado o parcialmente cortado, y es una reparación de un mazo y no de un módulo.
Y mire por debajo por si hay algo que se haya empujado ahí dentro y esté ahora apoyado sobre el mazo o sobre su conector — que es gratis, inmediato, y resuelve más de estos casos de los que debería.
Causas probables
Comience aquí
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
- Cableado en cortocircuito a masa · moderada
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Conector corroído o flojo · fácil
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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