U0035: Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (−) hoch
Was zu tun ist
This is one of the faults that can damage things rather than just stopping them. Battery voltage has got onto a network wire connected to every computer on that network — so be prepared for a repair in two stages, as at U0005.
One thing you may be able to tell the garage is worth more than any test.
Does the fault appear only when something power-hungry is switched on? The heated rear screen, the stereo at volume, a heated seat, headlights.
If so, say exactly that. It sounds like nonsense and is a precise description of a bad earth connection shared with the network wiring — cheap to fix, and very hard to find without the clue.
Those bad earths usually come from something fitted after the car was built. Mention anything added, and ask for its earth connection to be checked as well as its power feed — the earth is the half installers treat as unimportant.
And ask for the car's network map to be read before the wiring is repaired, so there is a record of which computers were exposed to the voltage.
Was dieser Code bedeutet
The negative line of vehicle communication bus A is being held high. Everything at U0032 applies, including the module-damage warning from U0005 and the argument for reading the vehicle's topology before the repair rather than after.
U0008's point belongs here: this conductor runs nearest the earth wiring in a loom, so a bad earth on something added to the vehicle reaches it before it reaches the other wire.
Which gives the load-dependent signature. A fault that appears only when something heavy is switched on is a shared bad earth floating up under load, and it is a cheap fix that is very hard to find without that observation.
So ask for accessory earth points to be inspected as well as their live feeds — the earth is the half installers treat as unimportant, and it is the one that reaches this conductor.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
- Masseverbindung korrodiert · mittel
- Leitung mit Spannung kurzgeschlossen · mittel
- Schlechte Leitungsverbindung in einem nachträglichen Einbau · mittel
- Datenbusleitungen beschädigt · mittel
Seltener
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu U0035.