U0071: Kommunikationsbus des Fahrzeugs E — (−) hoch
Was zu tun ist
Do not leave this running while somebody waits for the fault to reappear — see U0068. Battery voltage on a network wire damages things each time it happens, so an intermittent version has done it many times over.
Two observations are worth reporting.
Does it appear only when something power-hungry is switched on? That is a bad earth shared with the network wiring.
And are there also faults about low battery voltage, or hard starting? If so, that is probably not a second problem. One badly corroded earth connection does both: under light load it lets voltage leak onto the wire beside it, and under heavy load it drags the whole car's voltage down. So codes of both kinds usually mean one bad connection rather than two faults, and chasing them separately sends people looking in two places for one answer.
Mention everything that has been fitted to the car, and ask for the earth connections to be checked as well as the power feeds.
Was dieser Code bedeutet
The negative line of vehicle communication bus E is being held high. Everything at U0068 applies, including that an intermittent short to power is cumulative and should not be left running while evidence is gathered.
And U0008's point holds: this conductor runs nearest the earth wiring, so a bad earth on an accessory reaches it first, giving the load-dependent signature at U0035.
One thing is worth adding, because it connects this fault to U0070's cause and they are frequently confused.
A poor earth produces both. Under light load it lets the conductor beside it rise — this fault. Under heavy load it drags the whole system's voltage down — U0070's. So a vehicle showing codes of both kinds is not describing two faults; it is describing one bad connection at two moments.
Which is a useful thing to recognise, because chasing them separately means looking for a short and a supply problem in different places when the answer is a single earth stud that has corroded behind a trim panel.
Wahrscheinliche Ursachen
Hier anfangen
Seltener
- Zu niedrige Systemspannung · mittel
- Datenbusleitungen beschädigt · mittel
Symptome
Beteiligte Bauteile
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Erfahrungen der Community
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu U0071.