Symptom
Diagnosegerät kann keine Verbindung herstellen
A code reader or scan tool plugged into the diagnostic socket cannot establish communication, or reaches some modules and not others. Worth distinguishing from a stored communication code, because the two mean different things: if a tool can read a lost-communication code from another module, the network is working well enough to hold a conversation and the problem is narrower than it appears. A tool that cannot connect at all points at the socket's own power and earth, the gateway that arbitrates the connection, or a bus jammed by one failed module.
Auch beschrieben als: scanner wont connect, cant read codes, no communication with vehicle, obd port not working, scan tool no link, reader wont connect, no comms, دیاگ وصل نمیشود, دستگاه دیاگ اتصال ندارد, maquina no conecta, no conecta escaner, obd no comunica, no lee centralita, جهاز الفحص لا يتصل, الكمبيوتر ما يقرأ, لا يوجد اتصال مع الكومبيوتر
Bei manchen Ursachen sollten Sie nicht weiterfahren
9 der 100 Codes, die dieses Symptom hervorrufen, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Tritt das Symptom plötzlich oder stark auf, behandeln Sie es als einen davon, bis das Auslesen etwas anderes sagt.
Was das meistens bedeutet
Lohnt sich von einem gespeicherten Kommunikationscode zu unterscheiden, denn die beiden bedeuten Verschiedenes. Kann ein Gerät einen Code über verlorene Kommunikation aus einem anderen Steuergerät lesen, arbeitet das Netzwerk gut genug für ein Gespräch, und das Problem ist enger, als es aussieht. Ein Gerät, das überhaupt keine Verbindung bekommt, ist etwas anderes.
Dieser Fall weist auf drei Dinge. Die eigene Versorgung und Masse der Buchse — die Diagnosebuchse hat ein eigenes Dauerplus und eine eigene Masse, und eine durchgebrannte Sicherung dort hinterlässt ein Fahrzeug, das einwandfrei läuft und mit dem man nicht sprechen kann. Das Gateway, das den Zugang zwischen Gerät und den Netzwerken des Fahrzeugs regelt und an modernen Fahrzeugen zusätzlich eine Sicherheitsfreigabe verlangen kann, bevor es überhaupt etwas durchlässt. Oder ein Bus, den ein ausgefallenes Steuergerät blockiert, indem es das Netzwerk in einem Zustand hält, in dem nichts kommunizieren kann.
Zuerst die Buchse prüfen, denn das geht schnell und ist das Häufigste. Versorgung und Masse an den Pins der Buchse messen; ein billiges Gerät, das gar nicht leuchtet, hat schon gesagt, dass die Versorgung fehlt.
Dann nach Umfang eingrenzen. Ein Gerät, das manche Steuergeräte erreicht und andere nicht, ist ein Netzwerksegment- oder Gateway-Problem, und welche Steuergeräte fehlen, ist der Hinweis — suchen, was sie sich teilen, eine Sicherung, einen Stecker, oder einen Abschnitt des Busses.
Zwei gewöhnliche Ursachen werden übersehen. Ein in der Diagnosebuchse steckengelassenes Gerät — ein Versicherungsdongle oder ein Tracker — kann die Buchse belegen oder das Netzwerk stören. Und eine schwache Batterie erzeugt Kommunikationsfehler, die wie Netzwerkfehler aussehen, denn Steuergeräte spinnen, statt anzuhalten, wenn die Spannung einbricht.
So gehen Sie vor
| Was Sie feststellen | Wahrscheinliche Ursache | So bestätigen Sie es | Was Abhilfe schafft |
|---|---|---|---|
| Gerät zeigt beim Einstecken überhaupt keine Spannung | Die eigene Versorgung oder Masse der Buchse — meist eine durchgebrannte Sicherung | Versorgung und Masse an den Pins der Buchse messen. Ein totes Gerät hat es eingegrenzt, bevor irgendeine Software läuft. | Die Sicherung ersetzen und klären, warum sie gefallen ist. Das Fahrzeug läuft mit diesem Fehler einwandfrei, und deshalb überrascht er. |
| Erreicht manche Steuergeräte und andere nicht | Ein Netzwerksegment oder das Gateway — kein Ausfall des ganzen Fahrzeugs | Auflisten, welche Steuergeräte fehlen, und suchen, was sie sich teilen: eine Sicherung, einen Stecker, einen Busabschnitt. | Das Geteilte instand setzen. Ein einzelnes ausgefallenes Steuergerät kann auch ein Segment lahmlegen, das fehlende ist also nicht automatisch das defekte. |
| Ein anderer Dongle oder Tracker steckt in der Buchse | Das Gerät belegt die Buchse oder stört das Netzwerk | Abziehen und erneut versuchen. Das geht schnell, kostet nichts und wird immer häufiger. | Das Gerät dauerhaft entfernen, wenn es wiederkommt. Ein Gerät an der Buchse hängt per Definition am Netzwerk. |
| Batterie schwach oder das Fahrzeug hat anderswo elektrische Merkwürdigkeiten | Niedrige Spannung erzeugt Kommunikationsfehler, die Netzwerkfehler nachahmen | Die Batterie prüfen, bevor das Netzwerk diagnostiziert wird. Steuergeräte spinnen, statt anzuhalten, wenn die Spannung einbricht. | Die Versorgung instand setzen, dann erneut versuchen. Viele scheinbare Netzwerkfehler verschwinden. |
| Ein gespeicherter Code über verlorene Kommunikation IST lesbar | Nicht dieser Fehler — das Netzwerk arbeitet gut genug, um gelesen zu werden | Den Code lesen zu können ist selbst der Befund, und er grenzt das Problem erheblich ein. | Das benannte Steuergerät diagnostizieren statt das Netzwerk. Anderes Problem, anderer Umfang. |
| Modernes Fahrzeug verweigert die Verbindung mit einer Sicherheitsmeldung | Gateway-Freigabe — das Fahrzeug verlangt, dass das Gerät freigeschaltet ist, bevor es Daten durchlässt | Feststellen, ob das Fahrzeug einen gesicherten Gateway-Zugang nutzt und ob das Gerät dafür registriert ist. | Ein freigeschaltetes Gerät oder Konto verwenden. Kein Fahrzeugfehler, und keine Verkabelung wird daran etwas ändern. |
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Gerät zeigt beim Einstecken überhaupt keine Spannung
- Wahrscheinliche Ursache
- Die eigene Versorgung oder Masse der Buchse — meist eine durchgebrannte Sicherung
- So bestätigen Sie es
- Versorgung und Masse an den Pins der Buchse messen. Ein totes Gerät hat es eingegrenzt, bevor irgendeine Software läuft.
- Was Abhilfe schafft
- Die Sicherung ersetzen und klären, warum sie gefallen ist. Das Fahrzeug läuft mit diesem Fehler einwandfrei, und deshalb überrascht er.
-
Erreicht manche Steuergeräte und andere nicht
- Wahrscheinliche Ursache
- Ein Netzwerksegment oder das Gateway — kein Ausfall des ganzen Fahrzeugs
- So bestätigen Sie es
- Auflisten, welche Steuergeräte fehlen, und suchen, was sie sich teilen: eine Sicherung, einen Stecker, einen Busabschnitt.
- Was Abhilfe schafft
- Das Geteilte instand setzen. Ein einzelnes ausgefallenes Steuergerät kann auch ein Segment lahmlegen, das fehlende ist also nicht automatisch das defekte.
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Ein anderer Dongle oder Tracker steckt in der Buchse
- Wahrscheinliche Ursache
- Das Gerät belegt die Buchse oder stört das Netzwerk
- So bestätigen Sie es
- Abziehen und erneut versuchen. Das geht schnell, kostet nichts und wird immer häufiger.
- Was Abhilfe schafft
- Das Gerät dauerhaft entfernen, wenn es wiederkommt. Ein Gerät an der Buchse hängt per Definition am Netzwerk.
-
Batterie schwach oder das Fahrzeug hat anderswo elektrische Merkwürdigkeiten
- Wahrscheinliche Ursache
- Niedrige Spannung erzeugt Kommunikationsfehler, die Netzwerkfehler nachahmen
- So bestätigen Sie es
- Die Batterie prüfen, bevor das Netzwerk diagnostiziert wird. Steuergeräte spinnen, statt anzuhalten, wenn die Spannung einbricht.
- Was Abhilfe schafft
- Die Versorgung instand setzen, dann erneut versuchen. Viele scheinbare Netzwerkfehler verschwinden.
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Ein gespeicherter Code über verlorene Kommunikation IST lesbar
- Wahrscheinliche Ursache
- Nicht dieser Fehler — das Netzwerk arbeitet gut genug, um gelesen zu werden
- So bestätigen Sie es
- Den Code lesen zu können ist selbst der Befund, und er grenzt das Problem erheblich ein.
- Was Abhilfe schafft
- Das benannte Steuergerät diagnostizieren statt das Netzwerk. Anderes Problem, anderer Umfang.
-
Modernes Fahrzeug verweigert die Verbindung mit einer Sicherheitsmeldung
- Wahrscheinliche Ursache
- Gateway-Freigabe — das Fahrzeug verlangt, dass das Gerät freigeschaltet ist, bevor es Daten durchlässt
- So bestätigen Sie es
- Feststellen, ob das Fahrzeug einen gesicherten Gateway-Zugang nutzt und ob das Gerät dafür registriert ist.
- Was Abhilfe schafft
- Ein freigeschaltetes Gerät oder Konto verwenden. Kein Fahrzeugfehler, und keine Verkabelung wird daran etwas ändern.
Codes, die dieses Symptom hervorrufen (100)
Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.
- U0001 CAN-Kommunikationsbus High-Speed Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0003 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (+) unterbrochen Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0004 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (+) niedrig Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0005 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (+) hoch Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0006 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) unterbrochen Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0007 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) niedrig Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0008 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) hoch Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0009 CAN-Kommunikationsbus High-Speed — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Typisch für diesen Code Nicht weiterfahren Hoch
- U0028 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A Typisch für diesen Code Hoch
- U0030 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (+) unterbrochen Typisch für diesen Code Hoch
- U0031 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (+) niedrig Typisch für diesen Code Hoch
- U0032 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (+) hoch Typisch für diesen Code Hoch
- U0033 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (−) unterbrochen Typisch für diesen Code Hoch
- U0034 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (−) niedrig Typisch für diesen Code Hoch
- U0035 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (−) hoch Typisch für diesen Code Hoch
- U0036 Kommunikationsbus des Fahrzeugs A — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Typisch für diesen Code Hoch
- U0037 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B Typisch für diesen Code Hoch
- U0039 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B — (+) unterbrochen Typisch für diesen Code Hoch
- U0040 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B — (+) niedrig Typisch für diesen Code Hoch
- U0041 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B — (+) hoch Typisch für diesen Code Hoch
- U0042 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B — (−) unterbrochen Typisch für diesen Code Hoch
- U0043 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B — (−) niedrig Typisch für diesen Code Hoch
- U0044 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B — (−) hoch Typisch für diesen Code Hoch
- U0045 Kommunikationsbus des Fahrzeugs B — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Typisch für diesen Code Hoch
- U0063 Kommunikationsbus des Fahrzeugs D — (−) kurzgeschlossen mit Bus (+) Typisch für diesen Code Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere mit diesem Symptom
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
Anmelden oder ein Konto anlegen und eintragen, was Sie gefunden haben — zu Diagnosegerät kann keine Verbindung herstellen.