U0035: Bus de comunicación del vehículo A — (−) alto
Qué hacer
Esta es una de las averías que pueden dañar cosas en lugar de solo pararlas. Ha llegado tensión de batería a un hilo de la red conectado a todos los ordenadores de esa red — así que esté preparado para una reparación en dos fases, como en U0005.
Una cosa que quizá pueda contarle al taller vale más que cualquier prueba.
¿Aparece la avería solo cuando se enciende algo que consume mucho? La luneta térmica, la radio a volumen, un asiento calefactado, los faros.
Si es así, diga exactamente eso. Suena a disparate y es una descripción precisa de una conexión de masa deficiente compartida con el cableado de la red — barata de arreglar, y muy difícil de encontrar sin la pista.
Esas masas deficientes vienen normalmente de algo montado después de fabricarse el coche. Mencione cualquier cosa añadida, y pida que se compruebe su conexión de masa además de su toma de corriente — la masa es la mitad que los instaladores tratan como poco importante.
Y pida que se lea el mapa de redes del coche antes de reparar el cableado, para que haya un registro de qué ordenadores estuvieron expuestos a la tensión.
Qué significa este código
La línea negativa del bus de comunicación del vehículo A está siendo mantenida alta. Todo lo de U0032 vale, incluida la advertencia de daño a los módulos de U0005 y el argumento a favor de leer la topología del vehículo antes de la reparación en lugar de después.
El punto de U0008 pertenece aquí: este conductor va en un mazo lo más cerca del cableado de masa, así que una masa deficiente en algo añadido al vehículo le llega antes que al otro hilo.
Lo que da la firma dependiente de la carga. Una avería que solo aparece al encender algo que consume mucho es una masa deficiente compartida que se levanta bajo carga, y es un arreglo barato que es muy difícil de encontrar sin esa observación.
Así que pida que se inspeccionen los puntos de masa de los accesorios además de sus tomas de corriente — la masa es la mitad que los instaladores tratan como poco importante, y es la que llega a este conductor.
Causas probables
Comience aquí
- Conexión a masa corroída · moderada
- Cableado en cortocircuito a positivo · moderada
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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