U0013: Bus de comunicación CAN de velocidad media — (+) bajo
Qué hacer
El coche casi con toda seguridad circulará con normalidad. Un grupo de equipamientos eléctricos habrá dejado de funcionar.
Busque agua antes que nada, porque en esta red en concreto es la causa principal con diferencia.
Levante las moquetas de los huecos reposapiés y toque por debajo. Levante el piso del maletero y mire bajo la rueda de repuesto. Escuche por si hay chapoteo dentro de una puerta.
El agua en un conector no tiene que cortocircuitar nada para parar la red — la mugre húmeda de la carretera conduce bastante bien.
Y si la avería apareció después de una lluvia fuerte, de un lavado, o de que el coche estuviera aparcado bajo árboles una temporada, dígalo. Esa es una pista fuerte, y encontrar el agua es la reparación de verdad y no un paso de camino a una.
Orígenes frecuentes: los orificios de desagüe de puerta atascados de mugre de forma que la puerta se llena, un desagüe atascado en la base del parabrisas empapando un hueco reposapiés, una calefacción con fuga, un retén de portón envejecido, o un desagüe de techo solar vaciándose por dentro de un pilar.
Compruebe sus luces y sus intermitentes antes de circular de noche.
Qué significa este código
La línea positiva del bus de datos de velocidad media se mantiene abajo. Véase U0004 para el argumento del cortocircuito a masa y la firma de tensión, y U0010 para saber qué lleva esta red.
En este bus el agua supera al roce como causa, y eso invierte el orden de búsqueda habitual.
El bus de alta velocidad vive en sitios secos y falla por abrasión. Este entra en las puertas, bajo los asientos y en el maletero — y un conector con agua dentro no necesita estar cortocircuitado a la carrocería para tirar de una línea de bus hacia abajo. Solo necesita una vía conductora, que la mugre húmeda de la carretera proporciona.
Así que el diagnóstico empieza por los sitios mojados y no por un polímetro. Orificios de desagüe de puerta atascados de mugre de forma que la puerta se llena en lugar de vaciarse; un piso de maletero con agua estancada bajo la rueda de repuesto; un hueco reposapiés empapado por un desagüe de mamparo atascado, un radiador de calefacción con fuga o un retén de parabrisas envejecido; un desagüe de techo solar vaciándose por dentro de un pilar.
Una avería que apareció después de una lluvia fuerte, de un lavado, o de una temporada aparcado bajo árboles es eso — y encontrar el agua es la reparación y no un paso previo a ella.
Causas probables
Comience aquí
- Entrada de agua en el conector · moderada
- Desagüe de puerta obstruido que deja entrar agua en el módulo · moderada
- Cableado en cortocircuito a masa · moderada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Conector corroído o flojo · fácil
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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