U0186: Pérdida de comunicación con el amplificador de audio A
Qué hacer
El coche circula enteramente normal, y esto merece mencionárselo a un taller por una razón que no tiene nada que ver con la música.
Si su batería se ha estado descargando a los tres o cuatro días — mientras el coche arranca perfectamente cuando lo usa a diario — dígalo. Estos amplificadores están entre las mayores cargas continuas del coche, y los enciende y los apaga una señal del equipo de música y no el contacto. Uno que se ha caído de la conversación puede quedarse encendido con el coche cerrado, vaciando la batería calladamente durante la noche. Eso convierte una avería menor de audio en la explicación de algo caro.
Después mire dónde vive el amplificador, porque va casi siempre o bien debajo de un asiento delantero o bien detrás de un panel del maletero.
Debajo de un asiento: busque cualquier cosa derramada, cualquier cosa metida ahí debajo, y cualquier cosa puesta por encima — una alfombrilla o una moqueta sobre un amplificador le bloquea el aire que necesita.
En el maletero: busque agua. Un sellado de piloto trasero endurecido o un retén de portón envejecido ponen agua exactamente ahí.
Una cosa que esto no es. Si el sonido se corta cuando usted sube el volumen y vuelve más tarde, eso es otra avería — el amplificador sobrecalentándose o su alimentación hundiéndose — y unos altavoces nuevos tampoco van a arreglar eso.
Y si se montó un equipo de música, un amplificador o un altavoz de graves después de construirse el coche, dígalo.
Qué significa este código
El amplificador de audio ha dejado de responder. El razonamiento general está en U0100, el amplificador B está en U0262, y U0487 cubre dónde viven estas unidades y por qué eso determina cómo fallan.
El silencio tiene una consecuencia que vale más que la música perdida, y es la razón por la que esta página no es puramente cosmética: un amplificador que ha dejado de comunicarse no ha dejado necesariamente de consumir corriente.
Estos están entre las mayores cargas continuas de los circuitos de accesorios de un vehículo, y los enciende y los apaga una señal de la unidad principal y no el contacto. Una unidad que ya no forma parte de la conversación puede quedarse alimentada con el vehículo cerrado — y una batería descargada a los tres o cuatro días, en un vehículo que arranca perfectamente cuando se usa a diario, es la presentación clásica.
Así que mencione cualquier problema de batería junto a este código, porque convierte una avería de audio de prioridad baja en la explicación de algo caro.
Una queja se le atribuye con regularidad a este código y es otra avería. Un sonido que se corta cuando sube el volumen y vuelve al cabo de un rato es un amplificador protegiéndose — del calor, porque está tapado o su ventilación está bloqueada, o de una alimentación que se hunde bajo carga. Esa unidad sigue comunicándose y este código no estaría memorizado. Sustituir los altavoces tampoco lo arregla.
Dónde está la avería, como en U0487, lo decide dónde va montado. Debajo de un asiento delantero es donde van los pies, el equipaje, las bebidas derramadas y el aspirador, y donde las guías del asiento se mueven sobre el cableado. En un panel lateral del maletero es donde llega el agua por una junta de piloto trasero endurecida o un retén de portón envejecido. Y en cualquier vehículo con una instalación de posventa, la alimentación añadida y su masa son lo primero que hay que mirar, no lo último.
Causas probables
Comience aquí
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Cableado dañado bajo los asientos delanteros · moderada
- Entrada de agua en el módulo · moderada
Menos común
- Fusible fundido o alimentación averiada · fácil
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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